По-дебели обувки наистина ли са толкова по-бързи?

За достъп до цялото ни покритие за тренировки, екипировка и състезания, плюс ексклузивни планове за обучение, снимки на FinisherPix, отстъпки за събития и GPS приложения,>","name":"in-content-cta","type":" връзка"}}'>регистрирайте се за Outside+.

Неотдавнашната дисквалификация на Дерара Хуриса от маратона във Виена беше първата дисквалификация на високопоставен спортист заради нарушаване на новите правила за обувки от Световната атлетика по пътищата. Обувката на Hurisa - Adidas Adizero Prime X - имаше всички съставки на супер обувката:по-добра пяна с вградени твърди парчета - с едно отличително качество:беше по-дебела, отколкото позволяват настоящите правила за маратона.

Това преразглежда класическия въпрос около правилата:Дебелите маратонки правят ли ви по-бързи?

Отговорът е нюансиран, но се свежда до следното:по-бързите обувки са дебели, но по-дебели обувки не е непременно по-бързи.

Днешните обувки, които помагат на атлетите да тичат по-бързо, правят това от взаимодействието между по-съвършена пяна – по-леки, по-меки и по-устойчиви полимери – и твърди архитектурни елементи – извити и вградени твърди плочи и пръти. През 2020 г. World Athletics въведе правила за управление на потенциалните предимства на производителността чрез ограничаване на дебелината на обувките и степента на тези архитектурни характеристики. За подробен поглед върху обосновката на стратегията за регулиране на дебелината на единствената вижте тази статия от нашата сестра публикация, PodiumRunner :Защо да ограничавате дебелината на подметката при обувките за бягане?

Както триатлонът на САЩ (USAT), така и Ironman (който следва правилата на федерацията в страната домакин) понастоящем нямат конкретни правила, когато става въпрос за маратонки, но това не означава, че няма да – точно както има правила, диктуващи колко дебел може да бъде неопрените костюми на спортиста, е възможно триатлонът да последва натиск към регулиращи обувки. И за да направи нещата още по-сложни, ITU (сега World Triathlon), международният три управителен орган, каза това в изявление през 2020 г.:„В момента ITU няма правила за обувките. И когато нямаме специфични правила (за бягане), важат правилата на IAAF“, се казва в изявление на ITU. „Това няма да е собствена забрана на [ITU], тъй като нямаме правила по този въпрос, ще бъде – ако случаят се появи – ние да следваме правилата на IAAF. [Забележка:Световната атлетика преди беше известна като IAAF, което означава, че ITU ще следва новите правила на Световната атлетика.]

СВЪРЗАНИ: Какво трябва да знаят триатлонистите за новите правила, управляващи Speedy обувките на Nike

Предимства на по-дебела подметка

Добавянето на повече пяна в долната част на краката на бегачите вероятно ще бъде от полза по две причини.

Първо, по-голямата му съвместимост (по-мека амортизация) и по-високата му устойчивост (по-голяма възвръщаемост на енергията) помагат на бегача да бяга по-ефективно, като губи по-малко енергия стъпка в стъпка и рециклира повече енергия под краката. Ако пяната функционира като пружина, по-дългата и по-дълга, по-мека, по-съвършена пружина може да съхранява все повече и повече енергия и да връща все повече и повече от нея.

Второ, пяната осигурява триизмерна матрица, в която да се поставят гореспоменатите твърди парчета. Специфичните механизми за това как и степента, в която твърдите парчета (например извити плочи или пръти от въглеродни влакна) са полезни, все още се изясняват, но вероятно ще помогне на тялото да използва предимствата на тази пяна - пяната сама по себе си може да е твърде мек или нестабилен - и чрез фино манипулиране на механиката на бегача за по-ефективно придвижване чрез удар с крак. Тези предимства на теория са страхотни, тъй като ни позволяват да увеличим краката на бегача с елементи, които привидно функционират по-добре от собствените еластични структури на човешкото тяло, без да се уморяват.

СВЪРЗАНИ: Състезание в това? Тренирайте в това:Ръководство на триатлонистите за подобни суперобувки и маратонки

Разходи за по-дебела подметка

Оптимизацията на обувките обаче не е просто упражнение за максимизиране или минимизиране на конкретна дизайнерска характеристика. В един момент добавянето на много повече от тази пяна ще стане пагубно.

Първата и най-очевидна причина е теглото. Една от каноничните евристики в дизайна на обувки е, че добавянето на 100 g към обувката намалява икономията на движение с 1%. Повече пяна означава повече маса и в един момент цената буквално ще надвиши ползата.

Вторият е въпросът за стабилността, която сама по себе си е многофакторна. Тъй като обувката става все по-дебела и по-дебела, бегачът трябва да използва повече енергия и мускулен контрол, за да остане изправен, и това води до все по-голям и по-голям риск от катастрофа (т.е. падане или нараняване - и двете от които ще се спуснат повече от няколко процентни пункта от ефективността на бегача). Това би било проблем при бягане по права линия или бягаща пътека, но ще се влоши допълнително от отклоненията, които бегачът би изпитал при повечето пътни маршрути, например завои, неравномерно стъпало и т.н.

Накрая, дори ако пяната или архитектурата на обувката предоставят по-съвършена пружинна механика, бегачът може да не е непременно в състояние да използва напълно тези пружиноподобни структури в сферата на силите, които обикновено бегачът генерира или с това, което текущите материали позволяват.

Балансиране на разходите и ползите

Така че, за да се направи изгодна обувка, използването на повече пяна от старите състезателни обувки е доказано полезно поради гореспоменатите причини. Благоприятните механични качества на новите пяни, съчетани с по-малкото им тегло, променят оптималността на това колко е полезно. Освен това, колкото по-дебела и по-дебела е подметката, толкова повече и повече пространство за проектиране има, за да конфигурирате тези твърди елементи, за да бъдат по-изгодни - извита, вградена плоча, а la Vaporfly, ще бъде по-добра от плоска плоча, особено ако тази плоска плоча трябваше да е отгоре или отдолу на обувката.

32 или 33 мм обувка с пяна от следващо поколение и по-пригодена твърда част, вградена в нея, ще даде възможност за проектиране, което по-пълно да използва потенциалните предимства на технологията и вероятно ще подобри допълнително ползите - което беше демонстрирано с ранните итерации на Vaporfly. Той постоянно повишава ефективността на бегачите при добре контролирани проучвания. Обувките 36-40 мм, които са на краката на повечето атлети на големите маратони сега, могат да доведат до това. Точката, в която тези ползи започват да се затрупват от цената на по-висока обувка, вероятно е силно индивидуализирана и все още предстои да бъде определена.

Бяха ли 50-милиметровите обувки на Hurisa предимство в производителността?

Може, но може би не. Добавянето на повече от тази по-добра пяна наистина може да бъде от полза за него. Отново добавя повече синтетичен, силно издръжлив еластичен елемент към крака, който не се уморява. Въпреки това, обувката тежи с 57 грама повече от сегашната легална супер обувка на Adidas (Adios Pro 2) и с 85 грама повече от Nike Vaporfly Next%. Така че ползата от него трябва да преодолее поне 0,5% загуба на ефективност.

Освен това, той трябва да е достатъчно стабилен, за да може да бяга безопасно, без да губи повече енергия, за да остане изправен. Това не е тривиално движение с 3 минути на км (под 5 минути на миля) на обувки с височина 5 см.

Има още повече без отговор или неизследвани прогнози за това как обувките могат или не могат да бъдат полезни. Те включват степента, до която обучението в тях може да помогне или как ползите или вредите могат да се развият чрез умората от състезанието. И така, оставаме с незадоволителен въпросителен знак.

Защо ограничаването на обувките може да е добро за триатлон

Отговорът на този въпрос дали са били предимство – „не знаем“ – е една от основните причини, поради които разпоредбите относно технологията на обувките имат важно място в нашия спорт. Правилата създават рамка, в която можем да разбираме и оценяваме изпълненията.

Застъпничеството за регулиране на обувките въз основа на тяхната дебелина не беше внушение, че дебели обувки винаги са полезни, а че все по-изгодните обувки вероятно ще бъдат по-дебели. Ограничаването на дебелината на обувките създава евентуален таван за степента, до която те могат да бъдат изгодни.

Без това изпълненията в отличителна нова технология винаги ще предизвикват въпроси за степента, до която оборудването е изиграло роля, прикривайки спортиста. Дерара Хуриса победи Леонард Лангат с 3 секунди. Ако беше в стандартни обувки, щеше ли да се говори за голямото състезание, което се случи на маратона във Виена, или може би командващата победа на Леонард Лангат, или може би по-повелителната победа на Хуриса? ние не знаем. Вместо това питаме „Обувките ли бяха?“

Това е страхотно в краткосрочен план за производителите за тези обувки и за отрепките на обувките сред нас, но има ли дългосрочни последици от постоянното отместване на разговорите от атлетите и постоянното разклащане на разбирането за физичността на изпълненията? Ние също не знаем отговора на това, но правилата, каквито са сега, привидно и ефективно изместиха разговорите обратно към състезанията през последната година и половина. Важното е, че те също така ни позволиха да изградим разбиране за това какви добри и страхотни характеристики са в новите обувки, без постоянно да объркваме това възприятие. Вълнувам се от научното изследване на тези характеристики на обувките – по-дебели подметки и техните потенциални оптимизации – но засега също се вълнувам да се наслаждавам на спортисти, които се състезават на постоянна основа.

Д-р Джефри Бърнс е научен сътрудник след докторантура в Университета на Мичиган. Учи бягане, биомеханика и спортни постижения. Той също така се състезава на международно ниво в ултрамаратони.