Как да Rig лодката за Single- Handed Sailing

една ръка плаване може да бъде приятен и възнаграждаване далеч отвъд типичен опит на плаване с нормално комплимент екипаж. Самотата и спокойствието на плаване от себе си дава възможност за по-голяма връзка с природата , както и създава по-дълбоко разбиране на това как лодката си взаимодейства с вятъра и водата. Обикновено , соло моряк по-лесно се справя с лодка с едно мачта и с обща дължина от 30 фута или по- малко , отколкото по-големите , по-сложни платформи . Junk - , ​​триъгълно - , гафелно - Гюнтер - и Маркони стъкмяване sloops или catboats попадат в категорията на общи платформи , които са лесно с една ръка . Лодки с множество мачти като цяло са твърде сложни за соло ветроходство и ще бъде доста шепа за още по- опитен моряк да се справя. Нещата ще трябва
Основни ръчни инструменти
Helm контрол
Fairleads
бузите блокове
ВОДАЧИ
лебедки
Lazy - жакове или бум топинг лифт
Harness или PFD с колан
EPIRB

Покажи повече инструкции

1

Инсталирайте форма на контрол шлем . Автопилоти или които следват набор позиция или че поддържа постоянна ъгъл лодка до вятър са полезни на лодки, които са оборудвани с волан . Румпел детегледачки работят добре на кораби с традиционна лост и волана настройка. Покупка лост детегледачки като комплект , или измислям едно от нулата.

2

Олово всички листове в рамките на лесен достъпа на кормилото . Инсталирайте fairleads на палубата или на пръстите на релсите , за да се поддържа необходимото ъглите на листа. Поставете лебедките на покривалото, зацепките и листови лапите по ръба на пилотската кабина , за да се даде възможност за бързи корекции , без да е необходимо да се движи напред , извън обсега на кормилото . Инсталирайте самостоятелно опашка лебедки за контрол предно ветрило , ако натоварването на предно ветрило лист е твърде тежка, за да се коригира лесно само чрез силата на ръката .


3

Инсталирайте рифоващо headstay или потапянето линия от предното ветрило фал скобата да се даде възможност за намирането на предното ветрило от безопасността на пилотската кабина. Олово линия рифоващо или потапянето линия на клин в предния край на кабината , както и използването fairleads или бузите блокове, за да се контролира по маршрута на линията , тъй като идва кърмата по палубата .

4

Инсталирайте грота и рол- фала бутонките в предния край на кабината. Инсталирайте fairleads в основата на мачтата , за да позволи на фаловете да се движат назад , за да си бутонките . Добави никакви fairleads или бузите блокове колкото е необходимо, за да позволи на фаловете , за да изчистите всички препятствия на палубата по маршрута на съответните им трупчета .

5

Инсталирайте бързо Спасителни съоръжения на бума ако грота е оборудвана с риф точки. Поставете бързо Спасителни зацепките AFT на бум , така че те са достъпни , без да напуска кабината. Рифоващо не се препоръчва за грот Спасителни , като грота бързо губи своята форма и енергия, когато платното се навива около бума .

6

Инсталирайте мързеливи - жакове или бум топинг влек. Това ще попречи на бума от падане в пилотската кабина и евентуално ви удари или заплитане на кормилото по време Спасителни или потапянето операции на грота . Олово мързелив - жак линии или топинг - Повдигнете до клин в предния край на кабината.

7

Инсталирайте спасителни въжета по палубата и по протежение на стъпалото на пилотската кабина . Носете предпазните колани, или надуваема PFD с вграден колан и лента , която може да се щракне върху въжета , когато върви напред по време на плаване или за използване в пилотската кабина по време на тежки метеорологични условия или бурно море . Уверете се, че въжето е достатъчно кратък, за да ви предпази от възможността да падне напълно зад борда.

8

Инсталирайте EPIRB устройство. Ръчна видове разполагане са подходящи за ден ветроходство, но автоматична - развиваща устройство е подходящ за райони с груба и непредсказуемо време или за една нощ плавания.