Дискусия по Bay Лодки Vs . Скиф

Риболов в плитчините и апартаментите дава въдичари по-голям избор за това как, кога и къде са рибите и какви видове риба те могат да се изравнят . Специалисти и отдих рибар насладят възможност за разходка с лодка , която им дава възможност да ловят тези територии, богати на морски живот. Някои рибари са в състояние да предприемат големи улов в тези малки лодки , включително акули. Скиф са на разположение за отдаване под наем на много места за почивка , но те ​​са достатъчно малки, за да носят на върха на повечето превозни средства. A малък ремарке е един лесен начин за транспортиране на вашия залив лодка. Bay Лодки

Bay лодки имат централна конзола , които обикновено могат да бъдат достъпни , докато или седнало или изправено положение . Bay лодки са по-големи , отколкото скиф , с по- голямата широчина и по-дълбоко V -те години. Bay лодки не се движите в изключително плитка водата като скиф , но са подходящи за рифове и дори осмелява офшорни на спокойни дни.

Bay лодки обикновено са дълги от 18 до 24 фута , така че те превозват повече пътници , задръжте повече гориво , имат по-високи конски сили и повече пространство за съхранение , отколкото скиф .

Повишени леене палуби дафинови лодки ги давам да погледне нещо подобно на сладководни бас лодки.

притежателите Странични прът често са монтирани за стабилност и лесен достъп . Налични функции за безопасност включват шпигатите палубата и множество трюмни помпи.


Скиф

скиф плувка в плитка вода, отколкото дафинови лодки са способни на по-голяма маневреност . Скиф често изготвят 9 инча или по-малко под водата . Тези леки лодки обикновено са дълги между 11 и 16 фута, с тегло £ 900 или по-малко . A ясен леене палуба с издълбана хардуер е добро за мухарски рибари, които имат дворове на линия прибрана на лодката.

На gunnels на скиф обикновено са в най-ниската или по-ниски от тези на един залив лодка. Скиф обикновено имат повишени лицеви поляризация платформа да стои на метателни докато лодката в плитчините . Скиф обикновено имат тримерите за предотвратяване на носа от вдигане , когато лодката се качва на самолет.