Drag Racing Каска Изисквания

Националната асоциация Hot Rod , основана преди повече от 50 години , установи стандарти и процедури , регулиращи спорта днес . Изразявайки загриженост относно разрастването на незаконното улични състезания през 1950 , NHRA лидери поведоха с Safari безопасност в САЩ за въвеждане на организирани Drag Racing и автомобилни клубове. Целта беше да се насърчи безопасното надбягвания, която стана раждането на един свят - класа моторния спорт . Както състезателни писти са разработени стандарти за безопасност и за автомобили и ездачи са били приети . Каска за безопасност в
каски са оценени за пламък и удар.

правила , изискващи каски са наложени и тези с Snell , DOT ( Министерство на транспорта ) или SFI Institute рейтинги се изисква от официалните Drag Racing песни . Тези каски са оценени за техните пожарозащитните свойства, устойчивост на удар и способността да защитава мозъка , главата и шията. Националната асоциация Hot Rod реализира новата система Eject Helmet отстраняване през 2010 година. Тя изисква каска с надуваем мехур в горната му част , като неговото отстраняване от персонала за безопасност по-лесно в случай на злополука.


NHRA Изисквания

Ratings са дадени за двете пълна и половина -Face каски .

Националната асоциация Hot Rod изисква от водача на всяка кола работи 14секунди или по-бързо в ¼ миля да използват каска . Някои песни ще мандат за каска с Snell посетители K96 или SFI рейтинг 41.1A . Ново правило NHRA през 2008 г. изисква драйвери , работещи 9,99 секунди или по-бързо в ¼ миля също да носят NHRA одобрени анфас шлем . Водачите на E.T. ( Очаквано време ) състезателните автомобили , 13.99 секунди или по-бързо , както и Funny Cars , трябва да използват каски посрещане на настоящите Snell или SFI стандарти. Някои песни изискват четлив етикет Snell с етикет, DOT или SFI във вътрешността на каската и няма да приемат посетители Snell етикет върху външната страна само . Продажба и Наем на SFI - високо оценени Каски
<Бразилски > Безопасност - харесвани каски се използват във всички видове моторни спортове.

Фондация SFI е лидер в налагането на минимални стандарти за ефективност за всички видове шофьор предпазни средства. Каски , които са сертифицирани SFI са преминали строг тестване и са оценени устойчив пламък и определените SFI Spec.31.1 , огнеустойчив Motorsports каски . Nonflame - устойчиви каски са 41.1 Motorsports Helmet . И двете Spec 31.1 и 41.1 включва отворен за лице и за цялото лице, каски .


Snell - високо оценени Каски

Snell е първият, който да установи стандарти за безопасност каска .

Първите рейтинги Snell са създадени през 1959 г. за справяне с производителността , а не специфичен дизайн . Snell оценява каска на устойчивост на пламъка , защита срещу удар , стабилност на главата , дали тя остава на мястото и степента на защита на главата при условие . A Snell сертифициране на M2010 показва каската отговаря на най-високите стандарти и предлага най-добрата защита на главата на разположение. Наем DOT Ratings

Министерството на транспорта на САЩ изисква всички мотоциклетни каски продадени в САЩ, за да се срещне Федералния стандарт за безопасност на моторните превозни средства 218 . Това определя минимални нива на производителност за защита на главата и мозъка, в случай на злополука. Стикерът DOT отива на извън задната част на шлема , който също може да носят стикера на Американския национален институт по стандарти . Защото там са фалшиви DOT стикери, дизайна и теглото на каската , дебелина на обшивката , качеството на ремъка брадичката и нитовете идентифицират предпазни каски от noncompliant такива.