Coaching
екстремни спортове
фитнес
Бойни изкустваAMA Мотокрос Състезателните правила
Всички ездачи в AMA - санкциониран конкуренцията се изисква да бъде AMA членове на конкуренцията , както и член на призната тяхната област организация; асоциирани членове не могат да участват в AMA - санкциониран оф-роуд състезание . Ако дадена област членство AMA не се изисква в дома област ездач , когато едно състезание извън дома им област не е задължен да закупи членство друга област , освен ако ездачът иска съхраняват техните точки и отговарят на условията за края на годината награди в тази област .
< р > Минимална възраст за любители ездачи е 12. Във всички оф-роуд събития , ездачът трябва да е 14 или повече години , за да се вози на мотоциклети над 250cc . Възраст Rider се определя към датата на събитието , освен в младежки конкурс .
Не ездач под пълнолетие в държавата, в която се срещне става може да се състезава , без писменото съгласие на техните родители или законни настойници представи в МИЕТ . Упълномощеният възрастен може да действа само от името на малолетното ездача с нотариално заверена декларация, че родителите или настойника са дали съгласието си за упълномощен възрастен, който да отговаря за незначителна ездача по време на срещата , и трябва да останат , присъстващи на срещата. <Бразилски >
Standard среща са отворени за всички квалифицирани членове на АМА , независимо от пола .
Само от клас А ( най-висок ездачи класификация ), могат да се състезават за парични награди. Класификация Rider се определя от област или от срещат рефер в непризнатите области .
Всички състезателни персонала , длъжностни лица, състезатели , механици и /или някой, свързан с ездачи и фотографите е забранено да консумират или са под влиянието на упойващи или наркотици .
всички състезатели и /или членове на семейството или яма екипаж насочват мръсен език на всички длъжностни лица или други стимулатори подлежат на дисквалификация за цялата срещата. Riders са отговорни за действията на своето семейство и екипаж яма и риск дисквалификация за всяко отрицателно поведение и действия
- . Всички състезатели и персонал трябва да разчитат на собствената си преценка по отношение на оценката на безопасността и да поемат всички рискове на участващите в конкуренция по никакъв начин
- . Pro мотокрос или Supercross ездачи , или някакви ездачи с професионален лиценз състезания от друга страна , имат право да се състезават в Конкурса за любителска и са допустими за парични награди от събитието , но които не са допустими за областните точки. Pro ездачи не са допустими за фабрика за непредвидени разходи , освен ако не е посочено друго в насоките или правилата на програмата за извънредни ситуации . Pro ездачи трябва да изчакат една пълна година след тяхното про лиценз изтича да бъдат допустими за Amateur Национален конкурс или в края на годината областни награди. За да се вози в промотор предлагат Pro клас , състезатели трябва да имат лиценз Pro
- . . Всички състезатели и мотоциклети , участващи във всеки AMA Amateur санкционирани срещат ще се съобразяват с Amateur Правило Книгата на
<Бразилски > Riders и класификации
Riders са отговорни да въведете само класове , в които те са допустими.
АМА класифицира ездачи въз основа на участие и постижение , освен ако не е предвидено друго в правилата на AMA .
- класификация наименования са: клас А (най-високата класификация ) , клас B и клас С. Допълнителни класификации входно ниво , могат да бъдат установени на среща в зависимост от количеството на участие ездач и други обстоятелства
. Riders вървят нагоре в класирането на базата на тяхната RPV ( стойност производителност ездач ) .
Участие или напредване в по-висок клас във всички AMA или не- AMA активност води до постоянно повишаване на по -висок клас , които по всяка AMA - санкциониран конкуренция.
A ездач може да реши да преминете по всяко време към по-висока класа ездач , но не може да се върне към по-ниска ездач клас без одобрението на AMA и може да се върне само за по-нисък клас веднъж. Riders могат да обжалват тяхната класификация веднъж на AMA .
Riders върнати в по-нисък клас са само тези, които считат за длъжностни лица напълно неконкурентна в класа те напускат и няма да доминират на класа, към който те се завръщат .
Неспазването може да доведе до дисциплинарни действия или окачване .
Всички състезатели от клас Б на възраст 12-15 не ще бъдат принудени в Class A, независимо от това колко раси или точки , които имат. Riders в тази възрастова група може да постигне напредък въз основа на собствените си способности.
A ездач не може да използва повече от една машина във всеки клас , под заплаха от дисквалификация. Повече от един състезател може да язди същия мотоциклет , докато ездачите са вписани в различни класове. Продажба и Наем на коментари
Всички заявки за участие трябва да бъдат попълнени с мастило . Организатори могат да откажат влизане ездач ако ездачът не е взел мерки , за да плащат за медицински или линейки сметки , възникнали в резултат на наранявания при предишна срещат спонсориран от този организатор.
Само един номер на двигателя може да се появи на входната празно. <Бразилски >
- Организатори могат да установят крайните срокове , и могат да приемат пощенски записи с по-високи такси; . условия трябва да бъдат ясно посочени във всички промоции
- Участниците могат да бъдат отстранени , за да нарушават правилата на поведение , но промоутъри не може да издава продължаващите суспензии на AMA членски карти
- . Ако младежта и аматьорски събития се изпълняват на една и съща дата на същото място , младежки участници не са допуснати да влязат повече от три класа за целия ден <Бразилски . >
- Младежки или любителски ездачи могат да използват един и същ мотоциклет в повече от един клас в същия ден, когато машината и ездача отговарят на изискванията за клас
- . Riders трябва да започнат състезанието, за да се счита за участник
- . за да се конкурират в младежка МИЕТ, член на AMA трябва да бъде минимална възраст от 7 (с изключение на клас 0 - 50cc ) и не по-възрастни от 16. Доказателство за възраст може да бъде поискано
- . Родителите , настойниците или упълномощени възрастни трябва да продължават да присъстват във всеки един момент по време на младежката AMA ездач се срещат. Младежки ездачи могат само да се конкурират , ако родител, настойник или упълномощен възрастни признаци долу подпис ездач на влизането форма ; . В случай на упълномощен възрастен, нотариално заверено пълномощно от родителите младежта моторист или законните настойници трябва да се съхранява на файл с форма освобождаване на ездача <Бразилски >
- ездач на младежта трябва да имат способността да се вози безопасно и поддържа контрол на машината си по всяко време. Персоналът, имат правомощията да дисквалифицира младежки ездачи , които те считат за неспособни да контролират тяхното безопасно машина. В Motocross само , ако физически ръст на ездача не им позволи да стигнат до земята с двата крака , блокове могат да бъдат използвани , но трябва незабавно да бъдат отстранени след старта
- . Възраст A младежта ездач от 1 януари определя възрастта им за годината. Младежки ездачи могат да се движат към следващата по-висока възрастова група (в рамките на разделението на младежта ), ако те отговарят на условията , за да направи това по време на годината , но след като те се движат с по-висока възрастова категория в AMA /не- AMA конкуренция , те не са в състояние да се движи обратно към долната възрастова група . Точки, събрани в по-ниска възрастова група не се прехвърлят към по-висок клас на възраст ; ездачи се изисква да се определи коя възрастова група ще се вози в пункта за сезон /година
- участници Младежки имат право да работят на максимум . на три класа за деня , при каквито и да било прояви с младежки и любителски състезания , работещи в същия ден и място
- . младежки състезатели могат да използват една и съща машина в областта на младежта , така и любители събития в същия ден , толкова дълго, тъй като тя отговаря на обема на двигателя на въведената класа . Правилната номера трябва да бъдат показани на машината, когато област номерационни изисквания определят
- . Младежки ездачи могат да получат областните точки в младежките класове
- . Всички участници са единствено отговорни за състоянието на тяхната превозни средства и техните компетенции , за да ги вози Наем машини Спецификации - . склад
Stock класа машини трябва да бъдат одобрени от AMA . За наличност машина, за да бъде одобрено, производителят трябва да прилага по отношение на AMA , абонирайте характеристики на машината , да предостави снимки и да докаже , че 100 са идентични , завършени машини от същия модел са на разположение за продажба на широката общественост thoughout всички шест AMA региони . Процедурата на одобрение за следващата година се отваря 15-ти август и трябва да приключи не по-късно от 15 март на следващата година . Списък на одобрените понастоящем модели машина е на разположение на www.amaracing.com
- Stock класа машини, които не трябва да се променят или променят , както следва: . Въздух кутия , рамка , размерът на джантата , карбуратор ( право реактивни промени ) , електроника , инсулт , люлка на ръката, изпускателна система , главини и вътрешни детайли на двигателя . Cylinder повторно посяване е разрешен, но трябва да запази отвора на оригиналния производител . Право промени Carb струя . Съединител плочи , бутални пръстени и буталата може да бъде Aftermarket елементи , толкова дълго, колкото на форма, дизайн и материал на частите OEM се запазват. Не висока компресия бутала . Всички други вътрешни детайли на двигателя трябва да са в наличност OEM . Съществуващата рамка може да бъде обогатена чрез допълнителен материал ( като заваряване ), но геометрията на рамката не трябва да се променя . OEM предно /задно окачване може да има само вътрешни изменения. Shock свързаността и окачване пролетни цени могат да бъдат променени, за да всяка стандартна част . Всякакви други които не са изброени , могат да бъдат променени или модифицирани
- . За фондовите класове с масло - инжекционни системи , само масло може да се сложи в резервоара . Премикс газ не е позволено в система
- . Първо нарушение на правилата фондова клас резултати в събитие дисквалификация. А второто нарушение води до дисквалификация събитие и една година AMA конкуренция суспензия . Ако нарушение се счита за козметични и не предлагат предимство изпълнение , или не смята за умишлено нарушение , глоба или предупреждение може да бъде издадено , отколкото дисквалификация Наем Машини Спецификации - . Modifieds
Всички класове се считат за промяна , освен ако не е посочено друго . За модифицирани машини : цялото оборудване, използвано в санкционирани конкуренция трябва да отговаря AMA модифицирани стандарти. Това е отговорност на ездача да се гарантира, компоненти и материали се представят в конкуренция безопасно.
Реален обем на двигателя трябва да се щампова върху цилиндъра или корпуса на двигателя и не може да надвишава границата на класа . Frames не могат да бъдат променяни веднъж ездач се е класирал , въпреки двигатели могат да бъдат променяни . Компресори не са разрешени. Убийте ключове /запалване спирания са изискване , както и всички мотоциклети трябва да бъдат снабдени с самозатваряне газта
Всички мотоциклети трябва да използват петролна основа бензин ( ASTM D4814 ) ; . Всички газ трябва да се съхранява в одобрени контейнери
Скоростна кутия се ограничават до няколко скорости одобрения мотоциклета - . машини първоначално оборудвани с по-малко от шест скорости могат да бъдат увеличени до максимум шест . Всички одобрени мотори трябва да имат предаването каталогизирани и продаван от оригиналния производител
Съединител педали трябва да са гумени , обхванат ; . Специалност сглобяеми съединителни лостове и могат да бъдат използвани педали
могат да се използват специални зъбни колела . толкова дълго , тъй като те функционират безопасно. Допълнителни колела не могат да бъдат монтирани към задното колело .
Започвайки системи, включително лост удар , педал , стартер вал и стартер манивела съоръжения, могат да бъдат отстранени . Kick педали трябва да сгъват навътре
Няма ограничения зъбни предавки .
Спирачки трябва да са напълно функциониращи . Клемни пресата могат да бъдат инсталирани в допълнение към , а не на мястото на , спирачки или спирачни устройства . Мотори трябва да имат и двете предни и задни функциониращи спирачки. Специални педали трябва да бъдат покрити с каучук . Brake вентилация е разрешено ; спирачки, които действат чрез триене гума или колело джантата триене нямат право
Aluminum колесни оси, не се допускат на всички състезания AMA
Не титанови рамки са разрешени. . . Стойки за безопасност и барове трябва да бъдат отстранени . След като се класира за среща , рамки не могат да бъдат заменени .
Стъпенките трябва да се сгъват назад и да имат нехлъзгава повърхност.
Кормилото трябва да е от алуминий , стомана, титан или други AMA одобрени материал. Ремонтиран , напукани или счупени дръжки не са разрешени; кормилото планини могат да бъдат променяни . Лостове за управление трябва да имат ½ - инчов минимален бал свършва.
Форкс трябва да бъдат пропорционални и адекватни на мотора те са инсталирани на . Fender скоби могат да бъдат отстранени , и кормилната тампони могат да бъдат монтирани във всички видове на конкуренцията.
Капацитет за газ трябва да бъде между 5-24 литра ( 1.32-6.34 литра) и в добро експлоатационно състояние . Резервоари Seat са забранени. Vent линии трябва да бъдат оборудвани с устройство за предотвратяване на газ от изтичане . Размер Gas резервоар трябва да остане същото през целия посрещне и цистерни, които не могат да се разменят по време спирания в бокса в място за добавяне на гориво към редовната резервоара.
Обобщи или регенерирани гуми е забранено . Гумени шипове , метални шипове или други чужди материали са забранени , тъй като са гребло гуми. Не течност може да се използва като основен пълнеж на гумите.
Предна и задна част на задната броня могат да бъдат отстранени , както и специални калници право толкова дълго, колкото те са здраво монтирани . Ускорените части , черупки или корпуси не са разрешени. Не са разрешени Lights , регистрационни номера , огледала , стъкло, скоби или друго оборудване, които биха могли да представляват опасност за здравето на останалите състезатели.
Ауспуси /шумозаглушители трябва да не превишават максимално db се изисква от държавата или 99 db , което е по- по-малко , измерено на потребителя MIC SAE J1287 . Приложимите граници на шум не може да се превишават нито веднъж по време на събитие , се изисква изпитване с промоутър , и могат да се провеждат по всяко време. Не Machines в съответствие , могат да бъдат санкционирани . Запалителни отводители трябва да се инсталират по време на събитието .
Необходими са три регистрационни табели и трябва да се монтират здраво. Само за броя ездач и писмо може да се появи върху плочките , и те трябва да бъдат четливи , 5 - инчов - високо , стандартни печатни букви , които са професионален външен вид . Очертаване или засенчване не е позволено. A Class : бяла плоча , черни номера. B Class : жълта табела , черни номера. C Class : черен плоча , бели номера. Riders се насърчават да поставят своите номер на гърба на тяхната фланелка или защитник гърдите .
Riders не могат да комуникират чрез електронни съобщителни устройства към техните ями по време на събитие .
Machines , които преминават проверка преди събитие са предмет на по-нататъшни проверки по всяко време по време на програмата. Всеки ездач отказва да позволи тяхната машина ще бъдат инспектирани е дисквалифициран автоматично.
Rider Оборудване Спецификации
Riders са отговорни за избора на тяхната каска и облекло за издръжливост , безопасност и защита. Riders трябва да носят каска по всяко време , когато пътувам на писта или курс . Каски , трябва да бъдат за цялото лице или пълно покритие каски , и трябва да използват по- нечуплива лицева маска или предпазни очила. Каски трябва да отговарят на едно от следните признати стандарти , с етикет, удостоверяващ съответствието му : USA Snell M2005 , M2010 или DOT FMXSS -218 ; Европа : Регламент ECE 22-04 , ECE 2205 - P ; UK: BSI 6658 Type A; Япония : JIS - T - 8133-2 . Препоръчително е , че всички каски , използвани в конкуренция да бъде оборудван с устройство за аварийно отстраняване каска или система, произведения за търговски цели . Препоръчително е също така , че конкурентите показване тяхното име, алергии към лекарства , кръвна група и уместна медицинска информация на базата на техните каска .
Защитни панталони, с дълги ръкави и потници защитни ботуши на най-малко 8 инча височина трябва да се носи в цялата конкуренция. Rider номер трябва да се появи на гърба на ездача фланелка или жилетката , в случай , че се използват като средство за идентификация ездач. Номер трябва да бъде контрастен цвят фланелка цвят и минимум 8 инча височина . други съоръжения за безопасност се насърчава по преценка на ездача .