Как да настроите Fox DHX 4.0 Shock на Специализиран BigHit

Без правилното регулиране , задна шок може да ви или най-ниското си или подскачащи си под наем като тя има изхвърляща седалка . The Fox DHX 4.0 е най-висок клас намотка шок, който държи колата като схванат или плюш , колкото искате да бъде. Независимо дали сте езда Специализирана BigHit или всяко друго планинско колоездене , инструкциите за настройка за този шок са по същество едни и същи. Корекции могат да се избират - в с няколко тестови вози и минимални усилия . Нещата ще трябва
високо налягане помпа шок
Tape мярка
Assistant MarketBook.bg: Покажи повече инструкции
Мярка & Set Sag

1

Мярка ( в mm ) разстоянието между центровете на монтажните болтове на шок, разположени в двата края на шока . Напиши измерването върху парче хартия.

2

Сложете си каска и всяка езда предавка обикновено носят. Седнете стабилен на мотора , докато се балансират с ръка на стената . Разпределете теглото си между седалката, педалите и кормилото , както бихте по време на езда . Имате асистент мярка и имайте предвид дължината на разстоянието между центровете на монтажните болтове на шок .


3

Изваждане измерване # 2 от измерване # 1 . Тази цифра е актуална СГХГ .

4

Консултирайте " Coil Spring определяне на насоки " таблицата на сайта на Fox Racing Shox . Ако СГХГ е извън препоръчителните настройки в таблицата , преминете към стъпка 5 . В противен случай , продължете с " Регулиране Rebound " раздел. Като общо правило, провисване трябва да бъде 30 до 40 процента от общия брой пътувания на шока е по надолнище или фрирайд мотоциклети, въпреки че тя може да бъде малко по-висока или по-ниска в зависимост от личните предпочитания .

5

Намери големия диска в горната част на пружина , това е натоварването пръстен . Завъртете обратно на часовниковата стрелка , за да презареждат пръстен стяга шока ако провисване е по-ниска от препоръчителната, на масата. Завъртете по часовниковата стрелка презареждат пръстен , за да се отпуснеш шока ако провисване е по-висока от препоръчителната, на масата.

6

Продължавайте да приемате измервания и регулиране на натоварването на пръстена , докато се постигне препоръчваната СГХГ .


Регулирайте Rebound

7

Определете вашите лични предпочитания за отскок . Rebound е скоростта ви шок декомпресира след като е компресиран . Тази настройка е въпрос на лично предпочитание , но по принцип е за шока да отскочи толкова бързо, колкото е възможно, но не толкова бързо , че той ви извира от седалката . Rebound наберете е червения бутон на вашия удар.

8

Завъртете по часовниковата стрелка за по-бавен отскок . Завъртете обратно на часовниковата стрелка за по-бърз отскок .

9

Обърнете се повозим на предпочитания от вас терен и да направи корекции на Rebound таблото, както е необходимо.


Регулирайте ProPedal

10

Определете вашите лични предпочитания за ProPedal амортисьорите . Контролира диска за настройка ProPedal размера на педала Боб ( т.е. количеството на движение в шок , което се случва , докато върти педалите ) . ProPedal наберете е синята копчето на вашия удар.

11

Завъртете обратно на часовниковата стрелка за по-лека ProPedal амортисьорите . Завъртете по часовниковата стрелка за по-голяма ProPedal амортисьорите .

12

Обърнете се повозим на предпочитания от вас терен и да направи корекции ProPedal набиране , ако е необходимо .


Регулирайте Атмосферно налягане
< Бразилски> 13

Регулирайте характеристиките на компресия на омекотяване на вашия удар чрез добавяне или премахване на въздуха от резервоара . Прикрепете шок помпа за високо налягане с Schrader клапан на резервоара и проверете PSI . Е.
14

Добавяне на налягането на въздуха за по-твърдо возене . Да не се превишава 200 PSI на въздушно налягане .

15

Намалете налягането на въздуха за по-меко возене с помощта на изпускателния клапан на помпата . Не спадне под 125 PSI на въздушно налягане .

16

Обърнете се повозим на предпочитания от вас терен и да направи корекции въздух под налягане , както е необходимо .