Как да регулирате Mountain Bike шокове

Въведена на велосипеди в началото на 1990 г. , окачване вилици са проектирани да поемат удара от скали , паднали клони на дърветата , както и други пречки , срещани по следите . A пълно спиране на планински велосипед включва не само окачване вилица, но също така и заден удар. Принципът е един и същ: намотка шок намалява въздействието върху пътната усеща от ездача. A двойка на корекции , е от решаващо значение за функционирането на шока и до лични качество каране. Първата корекция , " презареждат " определя колко спадове шок при нормално тегло на водача . Вторият, " затихване " засяга колко бързо отскачанията шок след компресиране . Нещата ще трябва
Ролетка
Assistant MarketBook.bg: Покажи повече инструкции
презареждат

1

Използвайте ролетка за измерване на разстоянието от центъра на една на монтажните болтове на шок до другия . Има болт на всеки край на шока . Запомни това измерване .

2

Седнете на върха на планински бегач и да поеме обичайната си позиция езда. Може да се наложи да се задържи на страна на стена за подкрепа.


3

останат седнали . Били асистент измерете разстоянието между монтажните болтовете отново .

4

Изваждане второто измерване от първото . Разликата трябва да бъде приблизително една четвърт от дължината на първоначалното измерване . Ако разликата е по-голяма от една четвърт от първоначалното измерване , пренатоварването е зададена на твърде ниска. Ако разликата е по-ниска , пренатоварването е настроен твърде високо .

5

Виж за натягане яка в горния край на шока . За да зададете по-висока натоварването , завъртете яката презареждат веднъж към бобината . За да се определи по-нисък презареждат , завъртете яката презареждат веднъж далеч от бобината .

6

Mount велосипеда, и имат асистент отново се измери разстоянието между монтажните болтове на шок съм. Регулиране на натоварването яката определяне отново , колкото е необходимо , докато пренатоварването е вярна.


Damping

7

Вземете планински велосипед за каране. Изберете нормално вашия район езда. Зоната за езда трябва да включва всички условия, обикновено срещани при средно каране.

8

Обърнете внимание на " усещането " на шок , тъй като овладени от натъртвания . Ако възстановяването се чувства рязко , затихване е настроен твърде високо . Ако възстановяването се чувства мека или бавно, на затихване е зададена на твърде ниска. Има няма универсална настройка. Ideal връщането зависи от пътните условия , ездач стил и ездач тегло.

9

Виж за набиране в близост до долния край на шока . Завъртете по часовниковата стрелка веднъж, за да се омекоти амортисьорите и забави връщането на шока . Завъртете обратно на часовниковата стрелка веднъж, за да предизвика шок да отскочи по-бързо.

10

Продължи да се вози на мотора , за да проверите на затихване корекцията. Регулирайте допълнително, ако е необходимо, докато на затихване настройката се чувства комфортно .