Оцветяване Ремонт, Епоксидна Vs. Poly

Въпреки че дебатът е все още , за това дали полиестерни или епоксидни смоли са най-подходящи за ремонт на дърво и фибростъкло лодка корпуси и купето , по-голямата част от любители и професионалисти, сега клонят към епоксидни смоли , отколкото полиестер. Предимствата за майстора , както и за превозното средство , правят епоксидна по- логичният избор , въпреки че някои все още използват поли смоли. Видът на фибростъкло кърпа използва , и как тя се използва , е толкова важно, колкото и изборът на смола в ремонт на лодки . Безопасност

епоксидна смола е незапалим вещество , като оценени от Министерството на транспорта , което го прави по-безопасно да се използва и съхранява от поли , който е оценяван запалим , както в течна и газообразна форма . Парите от епоксидни смоли са по-малко токсични от обидни и поли . Занаятчиите работещи с поли смола винаги трябва да носят респиратор . Малки или големи епоксидни работни места завършени открито не изискват респиратор , въпреки че много майстори все още ги използват . Епоксидна е също по-безопасно да достави , да обработват и складират , защото компонентите са по-малко летливи . Облигациите са дълготрайни и не деламинират , пляскане или разделени с течение на времето . Тъй като епоксидна връзка е механична , а не химически като поли връзка , тя работи най-добре за ремонти . Наем време за термообработка

епоксидни смоли изискват добавянето на втвърдители , които варират от # 1 до # 3 , или по-бавно втвърдяване до по-бързо втвърдяване . Poly смоли излекува по-бързо от епоксидна и не разполагат с гъвкавост при лечението пъти . Епоксидни смоли могат да лекуват при ниски температури до 35 градуса по Целзий , без никакви ограничения по отношение на влага, допустима във въздуха по време на употреба. Това прави продукта по-гъвкав и по-лесно за използване.