Двигател Спецификации за XR200R 1990

The Honda XR200R беше офроуд мотоциклет , който е бил произведен между 1980 и 2002 година. В ранните си години , компактни размери този мотор и малък двигател привлече по-небрежно , базирана на пазара, докато моторите 350R и 500R са били сериозни и конкурентни състезатели . The XR200R беше мощен от портите и през всяка от своя страна, се дължи най-вече на неговата настройка на двигателя и лека конструкция. Layout

The 1990 Honda XR200R дойде стандартно с четири -тактов, едноцилиндров двигател . Този мотор е един разпределителен - камера ( SOHC ) проектиране , пускане на разпределителния вал вътре в цилиндровата глава , за да се подобри диск на клапаните . Изместването на двигателя на XR200R беше 195 кубически сантиметра . Моделът четиритактов двигател на задвижване на буталото го е дал по-голяма ефективност и по-дълъг живот в сравнение с оформлението двутактов . Отворът и ходът на този двигател е 2,57 инча с 2.27 инча. Степента на сгъстяване е 10.0:1 .


Части

The XR200R използва един единствен Keihin карбуратор за гориво и въздушна смес . Honda избра система за въздушно охлаждане в сравнение с мокро или водно охлаждане система, която дава възможност за по-дълги база в по- екстремни условия . Изхвърлянето кондензатор запалване ( CDI ) система е на мястото за изпълнение на задължения на запалване , осигуряване на надежден искра при високи скорости. С кратко време за зареждане и бързо покачване на напрежението , този тип на запалване е често срещана в мотоциклет и моторница двигатели. Honda използва NGK DR8ES - L свещ един за това запалване. За 1990 година , двигателят на XR200R бе боядисана в черно .