Coaching
екстремни спортове
фитнес
Бойни изкустваКак се поправи течащия Rear Brake главния цилиндър на Aftermarket Harley
неопренови ръкавици
Стандартни ключове и контакти
Медни шайби
главния цилиндър възстанови комплект
Плаващи
зегер клещи
спирачна течност в
Покажи Още Инструкции
Намирането теча
1
Избършете цялата зона около главния спирачен цилиндър чист. Помолете някой помпа педала на спирачката няколко пъти , докато гледате внимателно. Ако флуидът се доставят от където спирачния тръбопровод свързва към бутилката , тя може да бъде само от един теч на медни шайби от двете страни на връзката банджо . Уверете се, че болт, който държи линията на спирачката на е здраво, и да се провери отново.
2
Проверете дали течността се просмуква около капака на главния спирачен цилиндър . Това показва, дефектен или неправилно седнал уплътнение . Капакът се маха и да инспектира уплътнението . Уверете се, че уплътнението се вписва равномерно във вътрешността на ръба на капака и няма пропуски. През време на уплътнението може да се изкриви , особено ако мотора се съхранява за дълъг период от време . Ако уплътнението е изкривен или безформените , сменете гарнитурата и теста отново .
3
Rebuild главния спирачен цилиндър , ако има изтичане , когато буталото от педала влиза в главния спирачен цилиндър . За да се възстанови на главния спирачен цилиндър , ще ви е необходим комплект от производителя . Най-малкото , което трябва да знаете отвора , или вътрешен диаметър на главния спирачен цилиндър , за да се получи резервни части.
Възстановяването на главния цилиндър
4
Премахване на спирачката линии с помощта на тиган източване или чаша за улов на спирачната течност . Ако имате боядисана рамка , защити го с пластмасова внимателно залепена на рамката, за да се предотврати повреда . Извадете главния спирачен цилиндър от рамката . Махнете капака и завъртете главния спирачен цилиндър свърши, източване на течността в съда за източване . Изхвърлете старата спирачна течност .
5
Изчистете работна зона и да я покрие с кърпа или магазин парцал. Натиснете в края на буталото на главния спирачен цилиндър с дрифт , както и премахване на клипа, който го държи на място , използвайки зегер клещи. Задайте зегерката настрана и нека буталото се плъзга нежно . Извадете пролетта и две гумени " чашките " зад буталото . Проверете отвора на главния спирачен цилиндър за костилка райони и мръсотия. Почистете целия главния спирачен цилиндър внимателно с помощта на разтворител или части спирачка чисти .
6
Сменете пролетта и две чаши с тези, предвидени в комплекта главния спирачен цилиндър . Плъзнете буталото назад , и го държи с дрейф , сменете зегерката . Помпа буталото навътре и навън с дрейф да се гарантира, че зегерката е седнал правилно . Зареждане на главния спирачен цилиндър с спирачна течност , указана от производителя . Използването на една пейка кървене комплект , помпа буталото бавно и се използва спрея , като се гарантира , че тя не изтича . Следвайте инструкциите на пейка кървене , включени в комплекта главния спирачен цилиндър , докато не видите няма въздушни мехурчета в спирачната течност .
7
Преинсталиране на главния спирачен цилиндър към рамката на мотоциклета и поставете обратно маркуча на спирачката. Bleed задните , като използва инструкциите на производителя. Уверете се, че кървенето болтове и спирачни линия болтове са затегнати , и че няма повече течове.
8
Тествайте спирачките. Преди да вземе под наем за пробно каране , той се търкаля напред и назад , като се използват само задните да спре. Ако мотора преминава този тест , занесете го за пробно каране . Продължете отначало бавно , като се използват и двете предни и задни спирачки , за да спре Харли . Ако спирачките се чувстват меки и порести , опитайте отново ги кървене , след това се опитват друг тест каране. Уверете се, че спирачките се чувстват твърди и спиране на мотоциклета здраво преди отново езда нормално.