Как да се определи скърцащ велосипеди гуми

скърцат гуми наем са сред най- досадни на всички байк шумове. Девет от десет пъти , скърцането произхожда от точката на контакт между спирачната накладка и джантата на колелото. Тя може да бъде силен и страшно всеки път, когато се използват спирачките , и дори може да бъде опасно , защото може да означава, че има пръст в или центриране проблем позиция между спирачната накладка и джантата. Друг пренебрегван елемент, който може да скърцат на гума мотор е капачката прах върху оста. Нещата ще трябва
Вазелин
5 mm гаечен ключ Allen

Покажи повече инструкции

1

Завъртете колелото с главата надолу и го балансира върху неговите кормилото . От двете страни на оста , между вилката и главината , идентифициране на гума във формата на камбана . Това е една капачка прах за лагера.

2

Peel ръба на капачката прах обратно с отвертка и я хванете с пръстите си . Почистете изложен край на това и от двете страни с мека кърпа. Нанесете малко количество вазелин до ръба на капачката прах с пръста си , и нека пролетта капачка връща на мястото , където е било преди . Направете това и за двете страни и на двете колела .


3

Включете мотора изправен , както и проверка на спирачните накладки подравняване . Вземи на нивото на очите със спирачната накладка . Подложката се центрира върху джантата . Ако не е , използвайте 5 mm Allen ключ за разхлабване на винт провеждане на спирачната накладка към скобата . Когато става дума в насипно състояние, натиснете подложката нагоре или надолу към центъра , където тя прави контакт с джантата. Завъртете ключа до винта е само плътно , но не прекалено стегнат .

4

прилагайте натиск върху дръжката на спирачката за предната спирачка , докато гледате на тампон осъществи контакт с джантата. Предната или водещия ръб на спирачната накладка трябва да осъществи контакт с ръба на първо място, след като приложите по-голям натиск да се справи със спирачка, задната част на подложката трябва да компресирате , докато подложката е в пълен контакт с джантата. Това водещи - първата корекция се нарича петите -ин. Погледни и от двете страни , както правите това, за да проверите вашия палеца в корекция.

5

Bend рамо шублер леко ( скоба , която държи спирачка подложка ) на по-стари велосипеди, за да получите най- предния фронт на тампон да се докоснат до колелото на първо място. Приложете натиск на накладките , и тества отново, за да се получи това положение правилен. Свийте ръката отново, ако не е достатъчно .

6

Разхлабете винт 5 mm и се регулира предния ръб на спирачната накладка с пръстите си върху новите пътни велосипеди, за да получите най- предния ръб на подложката да се докоснат до джантата първо , когато се прилага натиск към дръжките на спирачката. Проверка за позициониране , настройте и затегнете винт за да приключите.