Как да се възстанови един Vintage Schwinn

Ignaz Schwinn и Адолф Арнолд започна компанията Schwinn на 22 октомври 1895 година. Повече от 100 години по-късно , името на Schwinn все още искри светлина в сърцата на опитни и любителски колектори. Поради големия обем на производството, стари Schwinn велосипеди и велосипедни части са в изобилие . Това ви дава изобилие от възможности за намиране на оригинални резервни части , ако така решите . Въпреки че оригиналната Schwinn компанията е бил изтеглен от фалит шепа пъти чрез сливания с други компании , името на Schwinn продължава да произвежда висококачествени велосипеди и спонсорира спортисти. Нещата ще трябва
Socket инструмент определя
лост Tire
Oil ( 3 в 1 или мотоциклети )
Air помпа
кофа с вода
Break подложки ( по избор )
WD40 масло
Clean парцал
Soap
Steel вълна подложка MarketBook.bg: Покажи повече инструкции
Проверка на гумите

1

Flip мотора с главата надолу , така че да е балансиране на седалката и дръжката барове.

2

за да премахнете гума назад , намерете подходящия размер гнездо за болт, който държи кормилото на велосипеда . Развийте всеки болт не е достатъчно просто да натиснете гумата напред на разстояние от разклона . Свали си ланеца задния зъб , докато бавно повдигане на колелото на разстояние от разклона .


3

След като сте напълно изпразнен гумата , вземете лоста на гумата и го натиснете, между кладенеца на колелото и ръба на гумата . Когато краят на гумата изскача над волана , плъзнете лоста за гумите по протежение на гумата , така че едната половина на гумата седи си от волана .

4

Внимателно издърпайте вътрешната тръба и я reinflate по себе си. Не забравяйте да overinflate тръбата да признава всички дупки по-лесно.

5

Вземете преувеличено вътрешната тръба и бавно започнете да го завъртите , част по част, в кофата с вода. Ако всички мехурчета започват идва от тръбата , тя има дупка. В този случай сменете вътрешната тръба с нова. В противен случай , опровергавам вътрешната тръба отново.

6

Уверете се, че едната половина на гумата е все още седи вътре в колелото добре . Вземете вътрешната тръба , нов или стар, и да изложат на дюзата вътре в подходяща дупка в колелото . Започнете лигавицата на вътрешната страна на гумата с вътрешната тръба .

7

Напомпайте вътрешната тръба просто достатъчно , така че тя започва да си форма , но не достатъчно, за да бъдат твърди .

8

Задайте другата половина на гумата на мястото на кормилото, а reinflate тръбата.

9

Настройте колелото обратно на разклона бавно , докато полагането на веригата върху задния зъб . Завъртете педалите , така че веригата сяда обратно на мястото му . Уверете се, че колелото е прав и затегнете болтовете .

10

Повторете стъпки от 1 до 9 за предната гума .


Chain , Breaks и Rust
< Бразилски> 11

в случай на незначителни ръжда, палто веригата в малко количество WD40 масло и го подсушете .

12

дрибъл малко количество мотоциклети масло върху част от верига и въртя педалите . Предложението ще смажете веригата и зъбите .

13

Ако мотора има ръка паузи, завъртане на волана и издърпайте върху всяка ръка почивка съответно да се провери колко добре го спира колелото . Ако пауза подложки са бедни, обърнете колелото обратно , за да застане на колелца и развийте пауза подложки с подходящ гаечен ключ .

14

винта на новите пауза подложки и повторете стъпка 3. < Бразилски>
15

Отстранете ръждата от рамката с малко сапун и стоманена вълна подложка .