Спецификациите на 1968 Honda CT -90

. В £ 200 , през 1968 г. Honda CT -90 K2 пътека 90 дава възможност за сравнително лесен транспорт на рафтове или малко ремарке . В краен случай , можете да unclamp кормилото за да ги обърнат настрани и пасва на мотора в задната седалка . Гумите на буци осигуряват отлично сцепление за офф-роуд забавно, но можете да използвате гуми универсален - протектора да се вози на настилката . Разбира се, вие също трябва да добавите светлини, клаксон и огледалото за обратно виждане за безопасно шофиране улица . Двигател и Трансмисия

Ранните модели четири скорости на мотора използвани двойна наслагване задната настройка зъбно колело . По-близо до 1968 , мотора е имал една единствена зъбно колело , но осем -степенна трансмисия с двоен обхват . Двигателят , с 89 куб. см горна камера едноцилиндров с автоматичен съединител, осигурява максимално от 7 спирачка конски сили при 8500 оборота в минута ( RPM) с максимална скорост от 57 мили в час ( mph ) .
< р > The двигателя 4-тактов е по-тих от двигателите на 2 -тактови по -ранните мотори , като се използват по-малко гориво и да работи по-гладко и при ниски обороти .

Серийни номера започват с CT90 - 100001 .

< Бразилски> окачване

Вместо да използвате телескопични тръби , предното окачване използва долната връзка , която се състоеше от амортисьор , рецидив на пролетта и завъртане на ръката . Както колелото отскочи шарнирът се премества и ударо-и - пролет единица абсорбира неравностите .