История на Honda CR250

Honda разработи CR250 да се състезават в мотокрос офроуд моторните състезания. Honda доминираше в Moto Grand Prix през 1960 и сега изглеждаше да спечелят подобен успех в мотокрос . Най-успешните мотокрос мотори на ден са били задвижвани с двутактови двигатели. Honda не направи двутактови двигатели , както и основател и президент на Соичиро Хонда е заявил публично , " Honda никога не ще изгради два -тактов мотоциклет. " Младите инженерите на Honda , които са насърчавани на компанията да въведете мотокрос състезание започна в тайна проект, за да се разработи модел мотокрос с двутактов двигател. Развитие През Secret

A група от млади инженери от научноизследователската и развойна дейност отдел Хонда формира неформална екип наречен "The асоциация за изучаване на мотоциклет. " В официалното им качество като Honda инженери са работили по нов четиритактов мотокрос мотор. Неофициално те ​​започваха развитие на двутактов двигател. Те дадоха на проекта с кодово име 335 , по-късно го променя на 335B .

В рамките на шест месеца екип имаше работа на двигателя и започва работа по шасито. Те имаха оперативна прототип готов навреме, за да го тествате в All Japan Motocross Championship ( AJMC ) събитие 22 август 1971 година. Те избраха това състезание , тъй като тя е далеч от всеки голям град . Тяхната надежда е да се състезава и да оценят мотора без да привлича много внимание на проекта , така че те е въведена като независим екип . Моторът имали неприятности окачване и не завърши състезанието , но отборът спечели ценна обратна връзка за двигателя. Тяхната надежда за анонимност не се реализира , обаче, тъй като конкурентните отбори и медиите ги признават . Докладите започнаха да излизат в медиите на нов двутактов Honda мотокрос мотоциклет.


Honda Санкции Развитие на CR250

с японски мотоциклет натиснете отчитането на които Honda е произведен нов двутактов мотокрос мотоциклети, инженерите са имали друг избор , освен да я представи на самия г-н Хонда. След като г-н Honda бе чул предложението той е дал съгласието си за проекта да продължи , като каза : "Това е по-добре да бъде най-добрият двутактов мотор в света. "

След като проектът стана официален Honda начинание , името е променено на 335C . Honda започна набирането на екипа, който ще се състезава на все още неразвития мотора през ноември , 1971 година. През януари 1972 г., проектът е напреднала достатъчно далеч , че мотора е дадено RC250M име. Новият мотор е вписано в първото си състезание AJMC на 12 март 1972 г., завършвайки на шесто място се дължи на прегряване на двигателя и проблемите с окачването.

Honda инженерния екип на коригирани и рафинирани CR250M и тя се състезава отново на 4 юни 1972 година. Моторът завърши на второ място в първото състезание на деня и спечели втората . The CR250M беше готов .