Как да отстранявате Harken Furler

предно ветрило рифоващо системи започнаха показват на платноходки преди десетилетия , и най маршрути платноходки , произведени днес включват системата. Основната концепция включва развявайки платно със стрела линия от кабината с помощта на барабани и ролки . Когато платното няма да излезе , или няма да се свие обратно около в вслушвам ( производител на платноходка хардуер) система , отстраняване на проблеми е необходимо. Нещата ще трябва
Soap и прясна вода
Козлови рифоващо линия
Sheets MarketBook.bg: Покажи повече инструкции

1

Спрете лодката . Ако заседне предно ветрило стрелови докато плават или надбягвания , капка други платна и котва, или стартиране на двигателя и главата на подсъдимата скамейка за отстраняване . Ако нито една от тези опции са жизнеспособни , забави лодката , колкото е възможно , преди да търси причината.

2

Трейс стабилизиращото линия. Тази линия започва да тече от пилотската кабина по палубата на предното ветрило . Тя може да се увие в други линии и такелаж , уловени на пристанище или люк или върху нещо , закрепена към палубата. Внимателно проследи линията от пилотската кабина на предното ветрило и да го изчистите от каквото и да е предотвратяване на линията от тичане безплатно.


3

Проверете камера зацепката . Тази малка част от хардуера има две пружинни камери , съдържащи зъби , които идват заедно, за да държи линията на място. Когато развявайки на предното ветрило , с ексцентрик зацепката следва да бъде отворено . Ако той е затворен , той ще попречи на стабилизиращото линия от тичане безплатно.

4

Проверете барабана. Ако стабилизиращото линия е усукан или залепи върху барабана в основата на платното , бавно се опитайте да го извадя ръчно от барабана. Това изисква балансиране на носа на лодката , така че ако в ход , вратовръзка на разстояние до един спасителен пояс , за да се предотврати се разпъна зад борда. Ако линията излиза , има някой в пилотската кабина се опита да свие платната навътре или навън , за да се заеме с въглищен прах , причинени , когато освобождаването на линията.

5

Тествайте барабана , за да видите дали тя се върти лесно. Ръчно се опита да се превърне в барабана , но ако това не се включва или прави стържещ звук , спрете това, което правите , тъй като ще се наложи той да бъде обслужван . Може да се наложи да се смазват лагерите или заменят , така че ако продължи да се опита да го принуди да се обърне може да го пробие , изискващи скъпо подмяна на цялата система. Вие също може да увреди headstay , парче неподвижен такелаж работи от мачтата до носа .

6

Почистете събрание със сапун и изплакнете с прясна вода. Сол и друга мръсотия придържа към частите и може да задръсти системата , което го прави трудно да се свие или развивам платното .

7

Проверете фал линията. Този фал , линия , използвана за повдигане или спускане на предното ветрило , може да се превърне увит около горната част на Фурлер когато платното е взета и навън. Ако това се случва , са една шайба добави жица до горната част на платното , за да го предпази от заплетена с фала и въртяща се глава ( частта от Фурлер в горната част на системата , който се превръща по време на стабилизиращото и Unfurling операцията ) .