Използване на извънбордов двигател в температури под нулата

Поддържане на извънбордов работи без да се повреди по време на минусови условия изисква текуща поддръжка от страна на собственика. Това включва завършването на работата след всяка употреба на двигателя , и когато извънбордови се пази за кратки периоди от време . Тъй извънбордови двигатели трябва да изпълняват в някои крайни - студено приложения - от спортисти в Аляска до изследователска работа в Антарктида - извънбордови производители тестват своите извънбордови двигатели в студени условия , като част от дизайна и производствения процес. Горивна система

Бензин няма да се замразява за начина, по който водата ще , но водата ще кондензира вътре в резервоар за гориво, което се съхранява в сравнително топли условия. Когато се движи на горивните резервоари към Sub-Zero среда , кондензацията може да замръзне в горивната система на двигателя , причинявайки ледени язовири в линиите . Дори по-лошо , водата може просто да остане в горивото , разреждане и създава проблеми с горивната система . Избягвайте тези проблеми чрез добавяне на климатик гориво за всеки пълен резервоар с гориво , за една унция на балсам за всеки галон гориво , преди да отидете гребане в минусови температури.


Нощувка Storage
< Бразилски>

Съхранявайте двигателя вертикално - както от страна на предно- назад и от страна до страна - в отопляема площ , за да позволи на всички оттичане на водата през нощта , след всяка екскурзия. Ако държите на двигателя и лодката заедно , поставете на езика на ремаркето , така че двигателят е право нагоре и надолу , преди да извадите щепсела за източване от лодката. Това позволява на всяка вода, която остава в двигателя , помпата , охладителната система и издайнически канала за източване от извънбордови .