Coaching
екстремни спортове
фитнес
Бойни изкустваРазлика между Cyclocross & Cross Country
типичен cyclocross Курсът е с компактни размери , обикновено между 1,5 и 2 мили в дължина , което го прави удобен за зрителя . Курсове Cross Country са склонни да покрият по- експанзивна зона на земя, вариращи 7-10 мили в скута . Несъответствието в разстояния се дължи на факта, че cyclocross курсове са изградени около изкуствени препятствия , докато естествения релеф на района, се подчертава още в напречно колоездене страна.
Топография
<Бразилски >
Cyclocross събития се проведе на земята , която е като цяло плоска , но могат да се включат хълмове , както добре. Cross състезания държави , от друга страна, правят широко използване на стръмни хълмове и планини. Крос раса Една страна често ще включва стръмни изкачвания и спускания правят катерене и низходящ ключов компонент на стратегията състезател , тъй като всяка обиколка може да съдържа навсякъде от няколко стотин до няколко хиляди метра надморска височина промяна .
<Бразилски >
Пречки
Cyclocross курсове се състоят от няколко павирани части и множество офроуд повърхности, включително кал , мръсотия, трева и торф - чакъл. Cyclocross курсове включват препятствия като препятствия или трупи , които изискват на водача да слезе от коня си под наем и тече или " рамо " мотора си на разстояние ; като такива , способностите демонтиране и монтиране , както и носители на мотора , са от решаващо значение , за да cyclocross състезания. Кръстосани курсове страна планинско колоездене често вземат на ездача над широк спектър от технически пречки, включително и корените на дърветата , потоци , рекичка легла , джип пътища, алпинеуми и скални блокове . Докато cyclocross състезания подчертава " рамо " на мотора над препятствия , кръстоска страна маунтин байк състезание се печели по изкачва хълм, които съставляват по-голямата част от повечето пътеки ски бягане .
Frame и Fork <Бразилски >
Силуетът и рамкова конструкция на cyclocross мотоциклети много наподобява тази на традиционното пътно- състезателни мотоциклети . Cyclocross мотори имат строги рамки и вилици , като техническите аспекти на процеса не налагат система за окачване . Cross Country планински велосипеди приличат прототипния планински бегач . Тези мотори разполага с по-малък кадър , предлагайки по-голяма височина стойка - над отколкото cyclocross мотоциклети, който помага в преговорите за техническа терена кръст страна състезател ще се сблъскате . Cross велосипеди страни, имат предните суспензии с 3 до 4 инча на хода на окачването , около половината от тази на спускане със специфични състезателни мотори на . Задно окачване се използва за някои висококвалифицирани технически курсове , но раса най- крос кънтри велосипеди имат hardtails .
Задлъжнялост и кормила
Cyclocross мотори имат традиционен шосейна настройка предавка с конфигурация с двойно колело монтирано на манивелата и висок предавката за равен, открит терен. Подготовка на крос кънтри велосипед се състои от настройка двойно или тройно верижно колело , но скоростите са по-малки от тези на cyclocross под наем за да се настанят на стръмни изкачвания на крос курса за страната. Cyclocross мотори разполагат капка стил кормилото от пътни велосипеди , поради по-голямата ефективност на въртене на педалите , предлагани от по-ниска позиция на тялото на велосипедиста . Cross велосипеди страни , обаче , използват плоски кормила , които дават на водача по-изправена позиция, езда, поставяне на акцент върху обработката остри завои и технически терен.
Спирачни
Cyclocross мотори имат конзолно- стил спирачки , които предлагат повече клирънс за кал , отколкото типичен път мотора шублер спирачки. Cyclocross велосипеди не са оборудвани с линейно- притегателни спирачки , защото те не са необходими над предимно равнинен терен и формата на V - стил спирачка не предлагат кал клирънс на облагодетелстваните конзолни дизайн. Дискови спирачните системи да се окажат твърде тежки за " поемане ", участващи в cyclocross без да предлагат забележителен спирачна предимство. Cross спирачки държави са или V - стил, линейно- притегателни спирачки или дискови спирачки, в зависимост от личните предпочитания и разбира се условия. Дискови спирачки са устойчиви на спирачната избледняват , че може да се случи при дълги спускания , както и някои ездачи виждат тези по-тежки спирачки като изгодна за техния стил на каране . Освен това, някои ездачи могат да използват дискови спирачки при особено кални курсове поради уравняване на колелото , предоставена от като спирачната система в центъра на волана.
Wheels
Cyclocross мотори вози на 700c гуми, със същия размер като шосейни велосипеди. Този размер колело предлага допълнителна ефективност на въртене на педалите . Cyclocross гуми са малко по -широки , отколкото гумите ШОСЕЙНИ , и обикновено се измерват малко над един инч в ширина и използват по- малко шарка . Cross Country планински велосипеди са оборудвани с 26 - инчови гуми , които са малко по- малък диаметър от cyclocross гуми. По-малкият размер на гумите дава възможност за по-голяма маневреност над технически терен. Ширината на гуми ски бягане витае около две - инчов марка , но може да бъде по-тесен или по-широк въз основа на предпочитанията на ездача . Гуми Cross Country включват търговска марка буци шарката на протектора , който се характеризира с шипове, стърчащи от очертанията на колелото, въпреки че някои състезатели използват полу - хлъзгав , което има само набитият протектора по ръбовете на контактна площ на гумата .
< Бразилски>