Как да се възстанови Vintage Задни велосипеди хъбове

Vintage велосипедни хъбове имат тенденция да се изтощава и да се спре подвижен правилно поради грес течове , времето износване и други фактори. За щастие , много стари хъбове са направени по начин, който ще ви позволи да се разкъсвам на парчета , смазва и основен ремонт на тялото на главината , като за едно плавно движение , когато сте готови. Процесът не е трудно, ако имате правилните инструменти , за да се научат как да се възстанови ретро велосипеди концентратор у дома , и да получите този стар мотор обратно върху road.Things ви е нужно
13 mm конус ключ
15 mm гаечен ключ
Съчмени
като грес
Freewheel инструмент на MarketBook.bg Покажи повече инструкции

1

премахнете задното колело от мотора си , като разхлабите гайките на задния мост и плъзгане на колелото от отпадналите . Прикрепете свободния венец инструмент до центъра на свободния венец откъм страната на задвижването на мотора. Завъртете на свободния венец инструмента обратно на часовниковата стрелка , за да се отпуснеш и премахване на свободния венец от главината . Това ще ви позволи да достигне шишарки на главината, необходими за вземането на главината разпада.

2

Прикрепете 13 mm конус ключ към вътрешния конус на главината , малкият гайката с една степен в него близо до център тялото . Използвайте конус ключ да държи конуса стабилен , след което включете външния гайка на оста, с 15 mm гаечен ключ за разхлабване на шишарките от главината . Завъртете двете шишарки обратна на часовниковата стрелка , докато не падне свободно на оста , след това плъзнете ос от главината .


3

Премахване на лагерите от вътрешната надпревара от двете страни на главината , и да ги настрана. Вземете тези лагери към местния магазин под наем за да придобиете подмяна лагери от същия размер. Всеки магазин под наем ще бъде в състояние да се измери и ги броите за вас .

4

Нанесете либералната размер на смазката на лагера на вътрешната състезанието от двете страни на главината . Използвайте тази грес да се придържаме новите лагерите в място с равен брой от двете страни на главината . Повечето по-стари хъбове използват осем или девет лагери за едно състезание . Плъзнете ос чрез концентратор от не- диск страна и конец върху малки и големи осови шишарки отстранени предварително .

5

Twist конус малка ос на място срещу лагерите , докато тя е достатъчно здраво , за да задръжте лагерите на място, докато все още се върти гладко. Използвайте 13 mm конус ключ, за да държи този конус на място, след това използвайте 15 mm гаечен ключ , за да затегнете гайката външната ос срещу него. Това ще запази конусите на мостовете от разхлабване , докато се вози .

6

Туист на свободния венец върху часовниковата стрелка хъб , докато спре. Не се притеснявайте за затягане на свободния венец прекомерно ; тя ще затегне като въртите педалите на колелото. Плъзнете колелото обратно в отпадналите в задната част на мотора , затегнете гайките на осите и да вземат колелото навън на разходка тест, за да се почувства каква разлика вашата задна главина ремонт е направен .


<Бразилски >