Как да Test Drive Unlimited на Racing Circuit

В професионалната състезания , неограничени състезателни писти като Le Mans , Daytona Sebring и се различават от другите състезателни писти . Типични неограничени схеми включват една или повече дълги прави , а складирани овални и по-малко остри завои в сравнение с други схеми, за да се настанят на високите скорости на неограничените състезателни коли . Vintage състезателни коли включват мускулни автомобили като AC Cobra , Ford Shelby GT500 и V12 Aston Martin DBS . Съвременни състезателни коли са оборудвани Ferrari , Corvette , Jaguar и Porsche прототипи. Всички те са способни на скорости над 180 mph . Test- шофиране на неограничен състезателни съединение е средство за определяне на спиране на вашата кола , ускоряване и обработка способности. Инструкции
Straights е.
1

Поддържайте постоянна скорост на скорост и постоянни обороти в най-високата предавка . Изберете състезателна линия и остана на тази линия .

2

Оценява аеродинамичен настройка , като отбелязва всяка минута кормилни корекции , необходими за поддържане на права състезателна линия.


3 < стр. > Започнете спиране и downshifting да забави състезателен автомобил , докато подходът на първия маркер спиране в края на правата . Изберете състезателна линия, която определя колата за ъгъла в края на правата . Обърнете внимание на обработката на автомобила при спиране и downshifting от високи скорости.


Складирани Oval е.
4

Transition върху складирани овал чрез избор на предавка , която осигурява най- въртящ момент . Обърнете внимание на оборотите , докато колата преминава върху банката. Игла тахометър или LED показание трябва да бъде в средата на кръг , който е в захранването групата на двигателя.

5

ускори до максималните обороти на всяка предавка и смяна до най-високата предавка . Оставете мощност чрез ускоряване за ръководене на колата върху линия на складирани повърхност . Забележка оборотите като държите линията на складирани овал . Четене оборотомера трябва да бъде точно под червената линия , или максимален режим на оборотите на двигателя.

6

Задръжте максимална скорост и ще позволи на колата да се облекчи надолу овала като го изравнява , доближавайки шикана или ъгъла в края на складирани овал . Предвиждане на най-добрата екипировка за този ъгъл и съчетават спиране с downshifting като сте настроили колата за завоя.


Corners

7

изпревари сменя предавките и количеството на спирачната които ви позволяват да въведете ъгъл под контрол на възможно най -бързата скорост . Забележка оборотите като влезете в ъгъла.

8

Trail изключване спирачките равномерно за да се избегне неблагоприятното трансфер тегло към задната част на колата. Инерцията в резултат от внезапно предния край лифт може да доведе до загуба на контрол на волана и липсва най-бързата линия през един ъгъл .

9

Поддържане дори ускорение през средата на сечение на ъгъла. Оценява работа на автомобила в леви и десни завои. Помислете за всяко спиране или промяна на налягането в гумите , които могат да бъдат необходими , за да се запази най-бързата линия в завой .

10

Shift до следващата предавка като излезете от ъгъла. Имайте предвид спадът в обороти по време на следващата предавка. Това показва способността на предавки настройка, за да се запази най-бързата скорост в завоите .