Coaching
екстремни спортове
фитнес
Бойни изкуства„В този спорт, ако не успееш, умираш“ | Запознайте се с най-бързия човек в света на планинско колело
„Ако ме беше страх да стоя там, нямаше да отида. Страхът е като естествена корекция за тялото ви. Ако не сте подготвени за нещо, което предстои да направите, вие сте се провалили и в някои спортове провалът може да означава просто да бъдете наранени, но в този спорт... ако не успеете, умираш."
Markus Stoeckl е на седлото от тийнейджърска възраст. 43-годишният австриец си купи първиятпланински велосипед когато беше на 15 години. Но нито той, нито светът на колоезденето можеха да предвидят по това време къде в крайна сметка ще го отведе планинското колоездене.
Австриецът държи два отделни, еднакво удивителни, световни рекорда за скорост. Маркус е най-бързият човек, който някога е пътувал надолу по сняг със сериен планински велосипед, и най-бързият човек, който прави същото и на чакъл. Той е карал обикновен планинско колело по-бързо от всеки друг на планетата. И последният рекорд той постигна, карайки се надолу по вулкан.
„Карах мотора си все повече и повече и ми харесваше да слизам, а след това преди около 20 години срещнах Ерик Барон и всички тези момчета, които правеха скоростни състезания, и така се впуснах в него, а също и в редовното спускане“, той казва.
Stoeckl е редовно лице на сцената за планинско колоездене на спускане. Започвайки като състезател от Световната купа, австриецът сега е директор на MS-Mondraker отбор от 2004 г.; отбор, чийто страхотен състав за 2018 г. включва Брук Макдоналд, Лори Гренланд и Майк Джоунс.
Тези извън пистата за спускане може да са по-запознати с това да видят Stoeckl в скоростен костюм, отколкото в екипировката на MS-Mondraker. За Маркъс опитът за рекордна скорост включва обличане в специално изработена стегната на кожата ликра – „същото нещо, което използват скиорите по спускане“ – и уникална аеродинамична каска, след което я изпращате надолу по безумно стръмен склон възможно най-бързо – или в идеалния случай по-бързо.
„Когато се появих за първи път във френските Алпи, ние слизахме по тези стръмници в Лез Арк. Така започнах да ходя по големите писти“, спомня си той.
„Очевидно е много по-малко техническо от планинското спускане . Няма нищо трудно да слизате направо, но все пак трябва да знаете какво правите, защото вървите толкова бързо.
„Трябва да сте сигурни в позицията си на мотора. Трябва да сте сигурни и в себе си, защото не можете наистина да забавите или да спрете, защото със сигурност ще катастрофирате. Това е само за няколко секунди, но наистина трябва да сте фокусирани върху всичко, което се случва около вас.
„Решенията се вземат за части от секундите и трябва да сте подготвени и моторът трябва да бъде подготвен, хълмът трябва да бъде подготвен и трябва да сте сигурни във всичко.”
Маркус за първи път започва да кара сериозна скорост през 1999 г. в Les Arcs. Stoeckl не можеше да си позволи прототип на велосипед, на който да се състезава, така че вместо това се състезава в серийния клас велосипеди и в крайна сметка поставя нов рекорд за скорост на сняг, спускайки се със 187 км/ч. През септември 2017 г., цели 18 години по-късно, той ще продължи да бие собствения си рекорд, карайки планински велосипед Intense M6 надолу по ски писта в Ла Парва Чили, за да постави настоящия рекорд от 210 км/ч.
Също така в Алпите през 1999 г. Stoeckl ще претърпи единствената си катастрофа досега в скоростните състезания. В спорт, в който една катастрофа в кариерата може да бъде достатъчна, за да сложи край на живот, Маркус имаше късмета да се отърве от спасяването с над 180 км/ч в едно цяло.
„Имах късмет, че беше на сняг. Беше страшно, защото спирачките не работеха. Когато говорим за сняг, говорим за лед. Карането по лед е като плъзгане, има по-малко триене, отколкото на чакъл. Карането по сняг е по-безопасно, отколкото по мръсотия.
„За тази катастрофа имаше 50-100 метра извън пистата [врязах в], където просто имах късмет, че не ударих камъни или нещо друго. Беше повече късмет от всичко друго.”
Така че той някога се страхува, преди да се опита да счупи рекорд за скорост? Направо казано, отговорът е не.
„Ако стоя там и съм уплашен, тогава не бих го направил, защото не искам да умра“, небрежно заявява той.
„Имаме знанията да правим това, което правим. Имаме най-добрия екип и най-добрата екипировка. Шансовете да не го направим са толкова малки, че наистина не го обмисляме. Винаги ще има шанс, но това е какъвто и да е [малък] процент."
Едва през 2011 г. Stoeckl ще претендира за рекорда за скорост на чакъл от легендарния Ерик Бароне, спускайки се със 164,95 км/ч надолу по вулкан в Никарагуа. Това е 102,2 мили в час и преживяване, което Маркъс описва, малко изненадващо, като „вид скучно“.
Естественият въпрос в този момент, разбира се, е как вървенето със 164,95 км/ч с велосипед при всякакви обстоятелства може да се счита за „вид скучно“. Отговорът на Маркъс дава представа за преживяванията и скоростите, с които е свикнал в кариерата си.
„На върха беше някак равно, така че трябваше наистина да въртим педалите, за да влезем в стръмната част [след започване на бягането], а след това стръмната част беше само на няколко метра, преди да започне отново да става по-плоска.
„Скоростта не беше задоволителна и не беше това, което исках да намеря. Със сигурност беше забавно, но не беше това, което търсихме и затова веднага след това събитие вече мислехме да намерим по-стръмна, по-висока планина, където да вървим по-бързо.
„Най-накрая го намерихме в Чили.“
Макар че Чили беше известно време по-късно. Беше през 2017 г., в района на Атакама, където Маркус ще постави още един рекорд за велосипеден чакъл със скорост 167,6 км/ч.
„Отне ни почти десет години търсене“, казва той. „Решихме наистина да го направим и излязохме на три пътувания до Чили, всяко от две седмици, и едно пътуване наистина решихме.
„С ъгъла, климата и температурата в Чили изчислихме, че [можем да стигнем до] 200 км/ч, но след първото бягане установихме, че е твърде меко. До края имахме късмет дори да достигнем 167 км/ч и това беше възможно просто, защото горната част беше скали.”
Никога нито един мъж не е бил толкова безгрижен за такъв удивителен, рекорден подвиг.
И така, какво следва за Маркус?
„Имаме едно или две места в предвид за следващото предизвикателство, което може да бъде нещо. Има планина на 6000 м. Понякога кислородът е предизвикателство. Това е дълъг поход. Щяхме да направим базов лагер на 5000 м и да се изкачим нагоре и след това трябва да планираме добре. Трудно е да стигнеш до 6000 м с мотора. И тогава да се опиташ да слезеш с 200 км/ч е предизвикателство.
„Това имаме предвид, когато планираме. Трябва да помислим за всичко това.”
Маркъс очертава как иска „да счупи рекорда на прототипа“ един ден, но в крайна сметка за него не става въпрос за рекордите, а за скоростта.
„За мен това е просто да вървя бързо. Целта ми е просто да вървя бързо. Независимо дали става въпрос за планинско колоездене или шосейно колоездене или какъвто и да е вид колоездене. Да мога да се кача на велосипед без двигател и да ускоря близо 200 км/ч за около осем или девет секунди е просто... такава тръпка за мен.
„Ето защо го правя. Винаги е напълно различно усещане всеки път, когато правиш нещо, при което в най-лошия случай наистина може да умреш. Понякога е много емоционално.
„Нещата определено се променят, когато имате деца, разбира се. Много ми липсва семейството ми, когато пътувам, но трябва да задавам и скорости."
Трудно е да си представим човек, който държи два световни рекорда и описва карането на велосипед със 164,95 км/ч като „скучно“, отказвайки се от лова, преди да е напълно доволен, и с някой толкова амбициозен и безстрашен като Маркус Щокъл, е трудно да се знам дали този ден изобщо ще дойде.
За да прочетете останалата част от мартенския ни брой „Космос“ на Mpora, щракнете тук.