Поправяне на най-високата планина в света | Как решавате проблем като Еверест?

Всички знаем класическия модел на търсене и предлагане – когато предлагането на услуга се покачва, цената на това услугата пада. И когато има пари за правене, има конкуренция от компаниите да станат най-евтините в опит да привлекат най-много клиенти към услугите си – нещо, което очевидно се случва на Еверест в момента.

Тъй като видяхме нарастването на хората, стичащи се към Еверест  за шанса да напишат „Everest Summier“ на визитните си картички, видяхме увеличение на бюджетните компании, които с радост ще отрязват ъглите в опит да се превърне в най-евтината налична компания – по-евтините експедиции обикновено се равняват на по-евтини водачи, по-евтини шерпи и по-малко подготовка преди експедицията.

Не само, че увеличаването на тези бюджетни тоалети е доста обезпокоително, но увеличаването на конкуренцията също създаде скок в услугите, които обещават да превърнат вашата експедиция на Еверест в по-луксозна афера. Само даването на тези компании бързо с Google ще доведе до някои доста ужасяващи резултати.

Например открихме, че се предлага „VVIP Everest Experience“. Посетителите на уебсайта са посрещнати със съобщение, което гласи:„Ако искате да изпитате какво е усещането да си на най-високата точка на планетата и да имаш силен икономически произход, който да компенсира старостта, слабото физическо състояние или страха си от рискове, можете да се регистрирате за експедиционната услуга VVIP Mount Everest.”

Цената за тази услуга – $130 000.

Как да изградим устойчиво бъдеще на Еверест?

И така, създадохме парична стойност на върха на Еверест, като компаниите се конкурират помежду си с обещанието за среща на върха на Еверест. Свържете това с катерачи, които дори нямат опит в поставянето на котки по правилния начин, да бъдат приети в тези пътувания. Добавете гаден реактивен поток, който се намираше точно на върха на върха, позволявайки само пет дни на върха с ветрове по-малко от 30 мили в час (в сравнение с този от 2018 г., където имаше 11 последователни дни, които позволяваха 670 върха) и ще получим хаотично Сезон на Еверест 2019.

И така, какво може да се направи, за да се осигури по-безопасно, по-устойчиво бъдеще на Еверест? Симоне, Адриан и Алън изразиха своите мисли за това как може да се управлява Еверест и също толкова важно как може да се върне уважението към тази велика планина.

Само ръководства на UIAGM

Ако ви хванат да водите в страни като Франция и Италия без квалификация за водач UIAGM/IFMGA, тогава е вероятно да се отправите към най-близкия затвор. Това обаче не е така за ориентирането в Непал. Бих могъл да се появя в страната и да предложа да насоча хората към някои от хималайските гиганти въз основа на предполагаемия ми опит.

Както ми каза Симон:„Похарчих 25 000 евро и преминах четири години обучение и оценяване през 1996 г., за да стана планински водач на UIAGM.

Платете фъстъци, получавате маймуни. Ръководствата на UIAGM са преминали през години на обучение и оценяване, за да получат своята квалификация и следователно струват доста пени. Това по-високо ниво на обучение означава, че те имат страхотно ниво на познания за безопасност в планината – нещо, което очевидно ще липсва на много от водачите на Еверест без сертификат UIAGM.

Докато бюджетният край на пазара навлиза, с нарастващото търсене, Ейдриън твърди, че „много бюджетни компании всъщност изобщо не наемат планински водачи на UIAGM, те просто наемат шерпи и наричайки ги водачи.”

Необходим опит

„Трябва да се класирате за Бостънския маратон, но не и да изкачите най-високия връх в света.“ – Алън Арнет

Необходимият клиентски опит се управлява добре от традиционните водещи компании. Въпреки това, непалското правителство и бюджетните компании си затварят очите за основните проверки на клиентския опит, с цел бързо да спечелят пари. Симоне даде да се разбере, че трябва да има официален процес на отметкане, за да се гарантира, че никой не мами системата (и застрашава живота на другите), като се обърне към Еверест с минимално изкачване на голяма надморска височина:

„Трябва да изкачите една 6000 м, една 7000 м и една ниска 8000 м, преди да се изкачите на Еверест. Все още посрещате всички, но ги принуждавате да отидат в друга долина и да харчат пари там... Хората в долината на Еверест са богати поради популярността на Еверест. Парите трябва да отидат в паралелна долина като Макалу.”

Разрешителни ограничения

Друг наистина прост. Тази година имаше твърде много алпинисти в планината. Разбира се, аз самият не бях там, но просто погледнете опашката от 200 души на Hilary Step и ще разберете проблема с пренаселеността тази година.

2019 г. беше уникална, като само няколко метеорологични прозорци бяха използвани за около 900 човека, за да стигнат до върха. Ако няма да се слагат капачки на планината, тогава службите за ориентиране трябва да управляват по-добре колко хора поставят на всеки маршрут.

Ейдриън ми даде присъдата си по големия проблем с твърде много хора в планината този сезон, съчетано с лошо ръководство от много компании:

„Времето тази година хвърли светлина върху някои от проблемите, които се развиват в планината, което означава, че имахме много малко потенциални прозорци на върха... това, което показа, бяха неопитни екипи с неопитни лидери и ръководствата или изобщо без водачи започват да имат много проблеми.

„От тибетската страна стана много ясно, че на 23-ти ще има поне около 100 катерачи. Просто нямаше начин като планински водач да поставя клиентите си на североизточния хребет на Еверест със 100 души там, така че в крайна сметка пропуснахме този ден.

„Това означаваше, че двата ми дни за среща на върха бяха 22-ри и 24-ти. На 22-ри имахме само 18 души на върха и това включваше 6 от моята група, а след това на 24-и имахме около 25 души на планината и 20 от тях бяха мои.”

„Катерачи“:Използвайте мозъците си

Този изглежда като очевиден. Еверест е най-високата планина в света и това означава, че има среда, която е много уникална за него и за другите 13 8000-метрови върха в Хималаите. Ако нямате съответния опит в изкачването над 8000 м, тогава не трябва да мислите да стъпите на Еверест, докато не придобиете този опит. Просто.

„Трябва също да знаете, че като пилот на хеликоптер, трябваше да ме викат много пъти за хора, които трябваше да бъдат евакуирани от лагер 2 след изкачването, защото бяха уморени… те бяха изтощени толкова много, че могат да умрат, но нямат нищо лошо в тях, просто са изтощени. Не можеш да си „уморен“ на Еверест. – Симоне.

Това винаги ще бъде трудно за управление, наред с ръководството за управление на компанията. Алън подчерта, че „Самите катерачи няма да се саморегулират, докато има водачи, които ще вземат всеки, независимо от техния опит. Правителството на Непал никога няма да откаже пари. Има твърде много корупция и алчност в тази икономически бедна страна.”

Само за да ви дам представа за проблема с необходимостта на непалското правителство от постоянен поток от катерачи, опитващи се към тяхната планина:правителството на Непал печели около 5,2 милиона долара като хонорари от алпинисти всеки сезон. Таксува 11 000 долара на човек за изкачване на 8000-метров връх. Икономиката на Непал до голяма степен се основава на експедиции на Еверест и следователно не желаят да ограничават разрешенията за катерене, независимо от опита на алпиниста.

Услугите за ориентиране трябва да управляват очакванията на клиентите

Еверест е планина, а не продукт. Планинските водачи продават услуга, а не сертификат за най-високата планина в света. Много експедиции на Еверест се купуват и продават с предпоставката, че изкачването на върха е сигурно - това е невъзможно да се гарантира. Това трябва да се управлява по-добре от напътстващите услуги за тези клиенти, които завидно ще се промъкнат през мрежата за самоуправление и ще търсят да си намерят място на Еверест, независимо от опита си.

„Обръщаме около 70% от нашите запитвания за Еверест, защото те не отговарят на нашите стандарти и, разбира се, насърчаваме тези хора не просто да ни напуснат, а да се изкачат на други планини, за да стигнем до Еверест. Истината е, че повечето от тях отиват в друга компания, която е готова да приеме факта, че са изкачвали само Килиманджаро или Монблан.” – Адриан.

Наистина е жалко, че Еверест стигна до това. Ако изляза навън и попитам някого на улицата за Еверест, той най-вероятно ще говори за бъркотията, опашките и мъртвите тела. Те за съжаление няма да говорят за красотата на това да можем да стоим на нашата най-голяма планина или за нивата на човешка издръжливост и постоянство, необходими за това.

Тъй като Непал обещава промяна година след година, трагедия след трагедия, наистина имам чувството, че това е годината, в която непалските власти са направили нещо, за да се избегнат още ненужни смъртни случаи в планината. Въпреки че не мисля, че половината от посочените по-горе точки ще бъдат засегнати през следващия сезон, ако някои от тях бъдат по-добре приложени, тогава се надяваме, че един ден можем да издигнем Еверест обратно до  статуса, който заслужава.

И за истинските катерачи там, не е нужно да ви казвам, че има хиляди красиви, недокоснати и диви върхове, за да се справите. Не е необходимо да става въпрос само за изкачване на върха. Както Симоне подчерта в разговора си с мен, „Еверест е мъртъв, а не алпинизмът. Има хиляди и хиляди планини и хиляди и хиляди начини за изкачване.”