Разликата между Iron Swing и Driver Swing

с малки изключения, средният играч на голф през уикенда прави по-добри удари, удряйки железа, отколкото удряйки шофьори. Това е така, защото е по-лесно да поддържате по-късия вал на ютията в правилната равнина на въртене отвътре навън. Проблеми възникват, когато играчите на голф се опитват да удрят пилотите със същия замах, с който са удряли железата. Можете да подобрите играта си, като разберете разликата между железен замах и замах на водача.

Слотът

Слотът е въображаема кутия, в която гледате, докато се обръщате и удряте топката за голф. Топката за голф лежи на външната линия на кутията, и разстоянието между краката ви определя страните на кутията. Когато се обръщате към топката, позицията на предния ви крак (най-близо до целта) по отношение на топката диктува точката във вашия замах, където осъществявате контакт. обикновено, настройвате така, че топката да е напред в слота за по-дълги удари и по-назад за по-къси удари. Но именно прехвърлянето на тежестта и въртенето на тялото ви отличават железния замах от люлеенето на водача.

Желязна люлка

Когато започнете своя замах с ютия, фокусът ви е върху точка, която е под топката за голф. Вие генерирате мощност с по-късия вал на ютията, като премествате телесното си тегло от задния към предния крак и завъртате тялото си към целта в момента на контакт. Направено правилно, удрянето на точката под топката за голф води до генериране на трева или взрив от пясък от бункера.

Шофьорска люлка

За да удари шофьор от тия, изиграваш топката, което го издига над тревата. За разлика от удрянето на желязо, фокусът ви по време на замаха е върху центъра на топката за голф. Ако използвате желязна люлка и преместите тежестта си напред, докато въртите тялото си в момента на контакт, по-дългата бухалка е изтеглена от правилната равнина отвътре навън. Като резултат, може да надхвърлиш топката, пропуснете го напълно или отрежете или закачете изстрела. Когато завъртите шофьор, преместването на теглото ви и завъртането на тялото ви трябва да се извършват части от секундата по-късно, отколкото при удряне на ютия.

Практикуване

Когато тренирате да удряте шофьори, концентрирайте се върху поддържането на теглото си обратно по време на спускане. Позволете на инерцията на люлеещата се бухалка да диктува прехвърлянето на тежестта и въртенето на тялото. Отначало се съпротивлявайте на всякакво желание да замахнете силно, което се отразява на вашия баланс и точност. Откривате по-дългия вал на водача, съчетано с размера и теглото на главата, ви позволява да удряте точни задвижвания с плавно замахване.