Как да поправите подхлъзващи зъбни колела на планински велосипед

Едно от най-важните неща за поддържане на планински велосипед, или всеки велосипед, е задвижването. Това включва превключвателите, верига, преден и заден дерайльор, касетата и манивелата. Всички тези части работят заедно, за да образуват двигателя на вашия велосипед. Няколко от тези части могат да бъдат отговорни за подхлъзване на предавките, което прави важно да практикувате редовна поддръжка. Това ще повиши безопасността и удоволствието от вашето каране и ще намали шансовете да заседнете.

Поставете велосипеда си в стойка. Това ще ви позволи да получите ясен достъп до всички части и да завъртите педалите, за да видите как се представя задвижването.

Погледнете веригата за излишно износване или огънати връзки. С помощта на верижен инструмент, прокарайте всеки от нейните краища през връзките на вашата верига и проверете веригата си спрямо нейните индикатори за износване. Ако веригата е износена, Замени го. Ако връзката е огъната, или сменете връзката или цялата верига.

Проверете зъбните си колела. Зъбните колела са под натиск от веригата, особено при катерене. Ако някой от ръбовете вече не е заоблен в краищата и вместо това прилича на зъб на акула, време е да смените касетата, защото вероятно това води до подхлъзване на веригата ви.

Разгледайте задния си дерайльор. Ако веригата и зъбните колела са добре, има вероятност това призрачно преместване да е причинено или от огъната закачалка на дерайльора, или дерайльорът не е изравнен. Това е често срещано, особено когато новият кабел се разтяга, често причинява неправилно превключване на дерайльора.

Проверете закачалката на дерайльора отзад. Макарите трябва да се подредят. Ако изглеждат несъответстващи, закачалката на дерайльора вероятно е виновна за лошото ви превключване. Това е евтина и лесна за подмяна част, но го сменете възможно най-скоро, за да намалите шансовете да се счупи или да влети в спиците ви.

Регулирайте ограничителните винтове на дерайльора с отвертка. Ако закачалката изглежда права, регулирането на винтовете е следващият логически диагностичен инструмент. На дерайльора има винт за висока и ниска граница, както и винт за регулиране на напрежението. Те са маркирани с "L, " a "B" и "H." Тези винтове задават параметрите за това къде може да се движи дерайлерът.

Регулирайте винта B, докато ролката се трие в най-голямото зъбно колело. Когато е настроен така, че просто да изчисти веригата, затегнете винта.

Завъртете към H-лимитащия винт. първо, освободете натиска върху кабела, като разхлабите регулатора на кабела. Разгледайте как веригата се движи на най-малкото зъбно колело. Ако се трие на следващата предавка, разхлабете го, докато се центрира. Ако изглежда, че се движи към оста, затегнете винта. Регулирайте отново напрежението на кабела и вижте дали това решава проблема.

Превключете на най-ниската си предавка и проверете L-лимита, ако все още имате проблеми. Ако веригата се дърпа към оста, докато се движи върху зъбното колело, затегнете винта по посока на часовниковата стрелка, докато се изравни отдолу. Ако се случи обратното и веригата се дърпа надолу, разхлабете винта. Преди каране, преминете през всички предавки, за да сте сигурни, че дерайльорът няма да се превключи в оста.