Защо мъжете велосипеди Имате Crossbar

? Днешните велосипеди са странно парадоксални машини. Материали технология е драстично променен състава на велосипедни рамки до точката, където те са се превърнали почти в безтегловност и изключително силен. И все пак , че гредата - технически, наречено горната тръба - продължава, точно както на велосипедите от един век или по- рано . Origins

Когато т.нар стотинка - гроша - тези странни търсят велосипеди с огромна предна гума и малкото задно един - бяха на мода , то взеха смел човек, който да се монтира и се вози един . Една невидима дупка или момент на невнимателност може да изпрати непредпазлив ездача пропаднем над кормилото и бързо изключване на зъболекар . Нещо явно трябваше да се промени , за да процъфтяващата спорт на колоезденето по-малко опасно.
Продажба, покупка, Bike безопасност

Въведете " безопасност мотора. " Той все още има две колела, но сега те са идентични , или почти толкова , и значително по-малък диаметър от този на предното колело своя предшественик на . Този нов дизайн поставя ездача много по-близо до земята . Safer . Защото тя също носели верижна предавка , целият геометрията на велосипеда е трябвало да бъде преоткрита . Като се има предвид сравнителната липса на металургичния мъжество на деня , както и необходимостта да се направи нова конфигурация рамка толкова силна, колкото е възможно, дизайнерите прибягват до най-силният геометричната структура те могат успешно да се използват при изграждането на рамката на велосипеда .

< Бразилски>
Бермудският

триъгълникът пасне идеално на техните нужди. И , тъй като , ако един не е достатъчно, те построяват в друга . Рамката на диамант те дойдоха с състои от два триъгълника : основен триъгълник и сдвоени задни триъгълник. Задният триъгълник се състои от тръбата на седалката , и чифт вериги престой и предпазни престой . Основната триъгълник се състои от тръба на главата , долната тръба , споделената тръбата на седалката и нашия виновник - . Горната тръба е необходимо


ли е наистина

В тези ? ден той вероятно е наистина необходимо. Триъгълникът е присъщо силна структура , и особено така , когато краката му са близо да бъде равна на дължината . Това означаваше, че горната тръба е неразделна част от силата и от жизненоважно значение за дизайна. За каквото и своите недостатъци , както и всеки от нас, които съм яздил един несъмнено са станали болезнено наясно с тези недостатъци , проектът продължава да съществува и до днес .


Това е за силата

това е наистина невероятно , че в повече от сто години , основният вид на велосипеда се е променило толкова малко . Сравни коли или самолети или влакове от тази епоха на ток. Промени се случи, все пак. Тъй като все повече и повече жени вдигнаха на спорта на колоездене, необходимостта от промяна , че горната тръба стана ясно . Дълги поли са просто твърде много от една пречка да се люлее над бара . Така , с цената на малко на сила, на " момичета мотора " е измислена . По-малко здрав ? Да, но тогава така бяха ездачи ! Vanity непокътнати, ние се вози някъде в бъдещето, където алуминий, карбон и супер стомани правят възможно всякакъв дизайн, велосипед, и силна , както добре. И все пак , че горната тръба продължава. Тя може да бъде променена в известна степен от съвременни " компактни " рамки , но то е там все пак. Отличен пример за ", ако не е счупено , не го поправяй . "