Разлика между Dual и Single Кормилна Кормилна на извънбордов двигател

Разликата между двойна управление и единен завиване на извънбордов двигател е по-голяма , отколкото осъзнават имате повече от един двигател да се насочат. Има разлика в начина, по който двигателите са монтирани на лодката. Има разлика и в това как са свързани двигателите и как всеки реагира на водата. Управление Coupler

Има волан разклонител между извънбордови двигатели за двойна кормилна система. Двигателите са първи изравнени , така че те са право напред. Най-добрият начин да се гарантира, моторите са едновременно напред и подравнени изисква техник, за да извършите измерването . Разстоянието между центровете на отворите на конзолите на кормилното рамо се измерва и трябва да е равна на разстоянието между централната линия на гребни валове . Единната система на волана не изисква кормилната разклонител .


Trim Tab приспособяване

Single- двигател , с едно - кормилни лодки теглят в посоката, в която витлото завои на мотора , като въртящият момент от витлото се прехвърля на лодката . Дори двумоторен лодки с брояч въртящи подпори дръпне към една или друга страна - незначителни разлики в корекции газта правят един двигател доминиращ. За да се компенсира този ефект върху кормилното управление , в раздела тапицерия на единния мотора се обърна в посоката на лодката дърпа за да се компенсира това. На двойна настройка на волана, на задния ръб на раздела тапицерия от двете двигатели се оказа същата сума в същата посока - посоката, към която дърпа лодката , а не в противоположни посоки


.
Монтаж

Две двигатели , монтирани прекалено близо един до друг , ще ограничи способността на другия да се отвърнат от едната страна към другата , което да управлява трудно. Това означава, че в зависимост от двигателя , всеки трябва да се монтира на същото разстояние от централната линия на кърмата на плавателния съд , който е в центъра на задната част на кораба . След като двигателите са монтирани , кормилното кабела от кормилото може да се спускат от двете страни на лодката. Ако кабелът се стича , на пристанището или лявата страна на лодката , кабелът се свързва към порт двигателя. Ако тя се стича по десния борд - от дясната страна - тя се свързва с десния двигател


Операционна

Освен от по-високите скорости и подобрени експлоатационни разходи , близнак. двигател инсталации изискват многократни дросели или контрол на дросела на предавките . Те могат , в началото, да усложни нещата за оператора запознати с настройки на мулти - двигатели . С практиката , операторът ще получат по-голям контрол върху движението на лодката , като се използват комбинации от фините настройки на газта и волана , за да помогне в докинг станция , така и за съхранение - . Възможност да държи лодката в определено място , когато е необходимо
< Бразилски>