Как да регулирате дерайльорите след смяна на кабела

дерайльорите са важни компоненти на механизма, който позволява на велосипед мулти - скорост да бъде изместен от една предавка на друга. A функциониране дерайльор гладко избутва веригата на следващата по-висока или по-ниска зъбно колело . Gears , че не превключвайте безпроблемно създават нежелания шум и триене, ви забавя и добавяне на износването на вашия велосипед. След подмяна на кабелите , които контролират системата за зъбни предавки , ще се наложи да се направят някои деликатни корекции дерайльорите . Регулиране дерайльори си под наем е по- лесна процедура и не изисква специализирани инструменти или експерт механично знание. Нещата ще трябва
Филипс отвертка
Алън ключове
смазочно масло в
Покажи повече инструкции
Front Derailleur приспособяване

1

Поставете мотора на застане така , че задното колело се върти свободно и можете да включите педалите с ръка.

2

Превключете задния дерайльор към най -голямото зъбно колело . След смяна на предния дерайльор към малкото зъбно колело .


3

Намалете опъването на кабел към предния дерайльор, чрез завъртане на Алън винт няколко завъртания обратно на часовниковата стрелка . Намери правилния винт Allen , като следвате кабела надолу в събранието дерайльор .

4

Дръпнете предния дерайльор към вас след релаксираща напрежението на кабела. Уверете се , че механизмът напълно изчиства -голямото зъбно колело . Лесна дерайльора връща на мястото си .

5

Завъртете L - винта , докато дерайльора не докосва веригата. Оставете около 2 мм разстояние между веригата и външната ръководството на предния дерайльор . При правилна настройка , добави напрежение обратно към кабела.

6

Превключете задния дерайльор към най -малкото зъбно колело , и смяна на предния дерайльор към най -голямото зъбно колело .

7

Проверка за правилното клирънс между предния дерайльор и веригата. Завъртете предната H - винт , докато дерайльора позволява на веригата да се движат безпрепятствено . Shift през всяка предавка на предната касетата , регулиране напрежението на въжето в малки стъпки за подобряване на производителността .


Rear Derailleur приспособяване е.
8

Огледайте задния дерайльор събрание за щети. Погледнете в събранието от задната част и да потвърди, че ролките са в перфектно вертикално подравняване . Замяна на повредени дерайльор преди да продължите.

9

Огледайте веригата за ръжда или огънати връзки. Подпри мотора на стойка и въртя педалите назад , търсейки проблеми във веригата. A пастърма или подскачащи движение във веригата показва лоша връзка . Добавете малко смазочно масло към веригата , ако тя се появява суха.

10

Превключете задния дерайльор към най-високата предавка , докато въртите педалите . Най-високата предавка е най-малкият , най-отдалечен зъбно колело на задната касета .

11

Проверете подравняването на дерайльора ролките със зъбно колело . Шайбите трябва да се закача директно под -малкото зъбно колело . Дори и леко изместване към отвътре или отвън ще доведе до проблеми във вашата зацепване.

12

Завъртете H - винт на задния дерайльор посока на часовниковата стрелка , ако ролките висят твърде далеч извън . Това ще ги върнем в линия. Ако те са твърде далеч вътре и веригата се трие на следващия зъбно колело , след това завъртете H - винт обратно на часовниковата стрелка . Завъртете винт половината завой в даден момент и да наблюдава резултатите . Спрете, когато ролките и на малкото зъбно колело са в перфектно съответствие .

13

Shift към следващата предавка. Преходът трябва да е бърз и тих . Ако веригата clatters или оказва съпротива преминаването към следващата зъбно колело , да се увеличи напрежението на въжето чрез завъртане на регулатора барел едно пълно завъртане по часовниковата стрелка. Спре да се върти , когато ролките дерайльора и зъбно колело отиват в привеждането в съответствие . Опитайте превключване между двете най-високи предавки , за да се гарантира, че привеждането в съответствие и напрежение са прецизирани .

14

Shift до най-ниската зъбно колело , което е най-големият и най-вътрешната на задната касета . Регулирайте напрежението на въжето , ако някоя от средните предавки не успяват да се премине плавно. Е.
15

Проверете подравняването на ролките и голямото зъбно колело . Шайбите трябва да се закача директно отдолу. Ако те са твърде далеч вътре , завъртете L - винт посока на часовниковата стрелка , докато ролките се движат в правилната позиция . Завъртете винта L- обратно на часовниковата стрелка , ако ролките трябва да се движат по-навътре .