Clincher срещу тръбни велосипедни гуми:разлики, плюсове и минуси

Когато става въпрос за гуми за велосипеди, основният избор може да изглежда толкова прост, колкото става:клинчер или тръбен. Тук обаче има много фактори, които трябва да се вземат предвид. Тази тема е в центъра на бурния дебат от години. В края на краищата, двата продукта се различават по много начини, включително цена, здравина, производителност, тегло, конструкция, лекота на използване и т.н. Всички тези елементи могат да окажат влияние върху вашето изживяване при колоездене. Всъщност те го правят или разбиват. И така, с коя гума трябва да отидете? Е, ние нямаме краткия и прост отговор за вас, но това изчерпателно ръководство трябва да направи нещата много по-ясни.

На два ума

Имайте предвид, че дилемата с клинчер срещу тръбна дилема се среща сред редиците на професионални колоездачи, развлекателни колоездачи и триатлони. Има много слухове, които се носят наоколо, но ние искаме да се съсредоточим върху студени факти. Трябва също така веднага да ви кажем, че в действителност тук храната за вкъщи не се режат и сушат. Двете основни форми на гуми се развиха с различни употреби в ума, следвайки своя собствен уникален набор от приложения. Това означава, че това, което работи за един колоездач, може да не удовлетворява други. Следователно е необходимо да разберете основните разлики и различните случаи, които биха могли да повлияят на избора ви по един или друг начин.

Клинчери накратко

Нека започнем с клинчер гуми – те се считат за „нормални“ гуми, с които повечето хора са свикнали. С други думи, те са много по-разпространени, стандарт в света на колоезденето. Виждаме ги да се използват за обикновени велосипеди, BMX състезатели, детски велосипеди и планински велосипеди. По отношение на конструкцията клинчер гумите имат външен „каркас“, който е проектиран да пасне на всеки тип велосипед, към който е прикрепено колелото. Името е получено от факта, че тези гуми „захващат“ към джантата на колелото чрез твърда гумена повърхност. Долната част на гумата е отворена, така че няма друг начин да остане прикрепена.

Звънци и свирки

Освен това клинчерът изисква вътрешна тръба, за да работи правилно. Той съдържа целия въздух и създава налягане върху гумата. Гумата просто стои отгоре на тръбата и само последната се изпомпва. Говорейки за това, обикновено има множество възможности за изпомпване в стеблата на клапаните. Shrader клапан, например, е основна, широка опция, която имат повечето детски велосипеди. От друга страна, клапанът Presta е по-тънък и елегантен, често срещан при триатлон и шосейни велосипеди. Освен тези две, има някои други популярни видове клинчери, които може да искате да проверите. Когато ги обмисляте, най-добре е да дадете приоритет на издръжливостта и производителността.

Основи на тръбните гуми

След това разглеждаме тръбни гуми за велосипеди. На пръв поглед човек не може да ги различи от клинчъри. Те обаче действат по съвсем различен начин. На първо място, те са идеално кръгли, което означава, че нямат отворена част, която трябва да се захваща. Друга основна разлика е, че те не държат отделна тръба вътре. За да бъдем по-точни, тръбата е зашита в гумата и представлява неразделна част от нея. Понякога той също е залепен, за да се предотврати движението му. Това означава, че докато клинчерните гуми са две части, тръбните гуми са само едно парче.

Превъзходно качество и дълготрайност

По-рано споменахме, че тръбните гуми са по-рядко срещани. Това не означава, че те нямат лоялни последователи. Те са особено популярни сред колоездачите по шосе и триатлон. Основната причина за това е тяхната лека и често по-издръжлива конструкция. Повишената здравина се дължи на факта, че тръбните гуми обикновено имат по-добра конструкция и тази тръба е зашита в нея. Това е нещо, което му придава повече здравина и прави много по-малко вероятно да се появят прищипвания. Също така, тръбната конструкция предотвратява залепването на досадни парчета скала между гумата и гумата.

Замъглени линии

Има още няколко подробности, които трябва да имате предвид. Като цяло, клинчерите са по-евтини от тръбните гуми. Понякога това несъответствие в цената е около 30%. Имайте предвид също, че когато една тръбна тръба се изпразни, трябва да я смените цяла. С клинчерите просто трябва да закупите нова тръба или да запушите съществуващата. Разбира се, тези, които притежават техническо ноу-хау, могат да заменят тръбната тръба почти толкова лесно, колкото и клинчера. На начинаещи и средно напреднали колоездачи, които не са запознати с тях, би било много по-трудно да направят това. Друга ключова разлика е, че тръбните гуми изискват подходящи тръбни колела и не могат да се използват за всеки тип велосипед.

Каква е тогава присъдата?

Като цяло, клинчерите са много по-лесни за поправяне и смяна на пътя. Средно този процес отнема наполовина по-малко време от фиксирането на тръбна гума. Това е важен аспект за хората, които отиват на дълги колоездене. Също така не трябва да забравяме, че клинчерите се предлагат почти навсякъде, тъй като те са норма за повечето мотоциклети. Това не може да се каже за техния колега. Но ако имате умение за технически подробности или се занимавате професионално с колоездене, трябва да знаете, че тръбните гуми имат предимство в производителността. Те са по-леки, нямат клинче, а гумата и гумата са формовани заедно.

Покрийте всички основи

В крайна сметка можем да заключим, че клинчерите са добра опция за обикновения потребител. В 80% от случаите по принцип не можете да сбъркате с тях. Те са по-често срещани, налични за различни модели велосипеди, а също и по-евтини. На всичкото отгоре, те са лесни за използване, поправяне и подмяна. От друга страна, те не са универсално решение. Знаете как се казва:различни удари за различни хора. Тръбните гуми със сигурност идват със собствен набор от предимства. Затова претеглете всички различни фактори, преди да направите своя избор. Всичко зависи от това какви са вашите нужди и предпочитания. Чувствайте се свободни да изпробвате и двете и тогава да вземете окончателно решение.