Как да станете по-добър катерач с велосипед

За достъп до цялото ни покритие за тренировки, екипировка и състезание, плюс ексклузивни планове за обучение, снимки на FinisherPix, отстъпки за събития и GPS приложения,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>регистрирайте се за Outside+.

Независимо дали се смятате за крал на планините или не, вашият мотор не се интересува дали карате по равен път или по чудовищно изкачване. Той просто реагира на комбинация от това колко силно натискате педалите (въртящ момент) и колко бързо въртите манивелата (ъглова скорост). Продуктът от тези две неща е мощност (измерена във ватове).

Представете си това:Вашият тренажор за велосипед е прикрепен към подова лампа със 100-ватова крушка. Можете да осветите лампата, като въртите педалите на велосипеда – или като превключите на наистина тежка предавка и педалите бавно, или като завъртите с висок ритъм на лесна предавка, за да достигнете целта си от 100 вата. И двата подхода ще свършат работата, но оптималната средна позиция вероятно е по-устойчива.

И сега те чувам да казваш:„Да, разбирам всичко това, но все още ми е гадно да катеря!“ Нека приемем, че не ви е гадно да карате по равни пътища и, както споменахме по-горе, моторът не знае разликата. Сега нека приложим същите умения, които ви помагат да направите солиден ездач по равни пътища и да ги приложим на хълмистите участъци. Имайте предвид, че въпреки че тези съвети ще ви направят по-добър катерач по всякакъв начин, те са специално насочени към състезания по триатлон.

СВЪРЗАНИ – Колела за избор:Кога да карате шосейния си велосипед

Управление на усилията

Независимо дали използвате възприемано усилие, пулсомер, измервател на мощността или и трите, за да ви помогнат да ви насочат към оптимално разделяне на велосипеда, вероятно нямате навика да увеличавате драстично усилията или скоростта си, докато карате по равнина участък от пътя, нали? Тогава защо да го правите, когато вървите нагоре? Повечето треньори по триатлон са съгласни, че най-бързото разделяне на велосипеда се постига чрез дозиране на усилията си възможно най-равномерно от T1 до T2, с не повече от 10 процента увеличение на участъците нагоре и срещу вятъра.

СВЪРЗАНО – Опитайте тази тренировка с колело:изправено положение

Предавка и ритъм

"10 процента - това е невъзможно!" ти каза? Наблюдавал съм как стотици триатлонисти се борят ненужно нагоре по хълмове с различни дължини и височина, и много го правят с няколко по-лесни предавки, които все още са налични на касетата им, бавен ритъм и много високо ниво на усилие. Вместо това използвайте щедро както предните, така и задните превключватели с цел поддържане на подобно усилие и ритъм (85–95 RPM), докато преминавате от равни пътища към участъци за катерене и обратно, и вашият мотор дори няма да усети разликата.

СВЪРЗАНО:Силова тренировка на Линси Корбин

Избор на правилната касета

„Но аз съм в бабината си екипировка веднага щом пътят се наклони нагоре!“ Звучи ли ви познато? Пребройте броя на зъбите на най-голямото зъбно колело на вашата касета (групата от зъбни колела, прикрепена към задното ви колело). Ако преброите 25 или по-малко, отправете се направо към магазина за велосипеди и ги помолете да сменят касетата ви с такава с 28 или повече зъба (Shimano 105 11-28t струва около $60).

Ако все още предавките ви са изчерпани и усилията ви продължават да преминават през покрива, тогава е време да спрете ритъма си, докато усилията ви (мощност и сърдечен ритъм) спаднат до 10 процента от това, което са били на апартаментите. Освен това може да започнете да се съмнявате в себе си, докато другите преминават с близо максималния си пулс, но вярвайте, че наистина ще ги навиете обратно и ще ги оставите в праха си, когато пистата се изравни и определено когато дойде време за бягане.

СВЪРЗАНО – Влезте в предавка:Разбиране на скоростите на вашия велосипед

Изкачване на място

Най-голямата грешка, която правят триатлонистите, когато решат да стоят за катерене, е да изберат твърде лесна екипировка. Полученият висок каданс кара сърдечния ритъм да се покачва до небето с малко, ако има такова увеличение на скоростта. Вместо това се насладете на промяна на позицията и известно облекчение на долната част на гърба и задната част, като застанете и преминете към малко по-твърдо предавка – такава, която ви позволява да въртите педали с каданс не по-голям от 50–60 об/мин, докато използвате телесното тегло, за да помогнете.

СВЪРЗАНИ:Тежка тренировка с велосипед с големи съоръжения

Следвайте Triathlete в Twitter @Triathletemag за вдъхновение, нови идеи за тренировки, прегледи на екипировката от нашите редактори и други.