Как да превключите предавките на велосипеда като професионалист

За достъп до цялото ни покритие за обучение, екипировка и състезание, плюс ексклузивни планове за обучение, снимки на FinisherPix, отстъпки за събития и GPS приложения,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>регистрирайте се за Outside+.

Ако сте нов в триатлона, някои аспекти на вашия мотор могат да бъдат нещо като мистерия. Въпреки че може да е изкушаващо просто да „качите и да карате“, научаването как да превключвате правилно предавките на велосипеда си може да ви помогне да направите карането си по-бързо, по-удобно и по-ефективно. Така че нека се уверим, че имате знанията и увереността, за да пуснете всички тези съоръжения да работят от ваше име.

Първо, нека започнем с основите. Това няма да ви накара да поемете работа като механик в местния магазин, но ще ви позволи да владеете свободно важната терминология и функции на вашето возене.

Запознайте се със скоростите на велосипеда си, дори преди да ги превключите

Повечето шосейни или три велосипеди имат две верижни пръстени отпред - прикрепени към манивелата и педалите - заедно с десет или повече зъбци на касета отзад и те са свързани с веригата. Ако имате две предавки отпред и десет предавки отзад, на теория имате 20-степенен мотор. (Повече за частта „на теория“ малко по-късно.) Веригата се премества между предните ви верижни пръстени от предния дерайльор, който на повечето места се управлява от левия ви превключвател. Задният дерайльор се управлява от десния превключвател и премества веригата от зъбно колело на зъбно колело на зъбните колела на задното ви колело. Чисто като кал? Това е добре за сега. След като обсъдим как да ги използвате, това трябва да ви помогне да го разберете.

СВЪРЗАНО:Какъв е най-добрият начин за почистване на верига за велосипед?

Какво правят дори Gears?

С риск от прекомерно опростяване на нещата, основната функция да го настроите, за да превърнете хълмовете в „плоски под ъгъл“. С промяната на терена можете да премествате, за да компенсирате хълмовете. На наклон подходът е да се използва малка (или „ниска“ или лесна) предавка. Правите това, като премествате към вашия малък пръстен отпред и относително голямо зъбче отзад. Това ще направи много по-лесно да педалите и ще ви позволи да запазите ритъма си - колко бързо въртите краката си - от падане твърде много. И обратно, ако се спускате по хълм, превключете мотора си на голяма (или „по-висока“ или по-твърда) предавка. Голямата предавка включва вашия голям пръстен отпред и сравнително малка предавка отзад. Педалирането ще бъде по-трудно, но ще пътувате по-далеч с всеки оборот.

Как трябва да превключвам правилно предавките на велосипеда си?

Тук има малко повече изкуство, отколкото наука. Тези, които карат велосипеди от дълго време, имат естествено усещане за това коя предавка да са в кой момент (повече за това по-долу) и макар че това ще изисква известни опити и грешки, знаейки кога да преместите и как да го направите правилно е нещо, което изисква много по-малко практика. Първо, когато се приближавате до хълм, знак за спиране, стоп светлина или потенциален момент за спиране, прилагайте малко по-малък натиск върху педалите, отколкото обикновено. Тъй като въртите педали само с малко по-малко мощност, превключете предавките си на по-ниска или по-лесна предавка. Ключът в това упражнение е да не натискате силно, докато превключвате, защото това може да доведе до прескачане на веригата ви или дори откъсване, ако не е регулирана правилно. Започвате обратно на скорост или слизате надолу? Движете се с тази ниска или лесна предавка, прилагайте малко по-малко натиск, след като се движите с безопасна скорост, и превключете на по-висока или по-тежка предавка. Отново, не насилвайте натиска, докато премествате, и се опитайте да планирате напред.

Как да изберем правилната предавка

Няма такова нещо като подходяща или грешна екипировка за всички. Вместо да си мислите:„На каква предавка да съм?“ опитайте се да оставите ритъма ви да диктува вашата предавка. Например, ако обикновено ви е доста удобно да въртите педалите при 80-90 оборота в минута (rpm), след като ви е трудно да поддържате този каданс от 80, превключете мотора си на по-малка предавка. Това трябва да позволи на вашия ритъм да се върне в диапазона 80-90, без да ви претоварва. От друга страна, ако въртите над 90 оборота в минута, опитайте да превключите на по-голяма предавка, което трябва да ви върне под 90. Без съмнение, ще има изключения от това правило. Например, при стръмни изкачвания може да откриете ритъма си доста под 80, но докато сте превключили на най-малката си предавка, вие използвате предавките максимално.

За по-малки и бързи настройки обикновено ще разчитате на задния си дерайльор. Смяната на предавките е по-фина и механично по-бърза. Това обяснява защо на повечето места дясната ви (вероятно доминираща) ръка контролира задния дерайльор. За по-големи и по-драстични смяна на предавките ще разчитате на верижните пръстени отпред на левия си превключвател. Те изискват малко повече финес (с други думи, намалете натиска още повече, докато правите смяната) и трябва да сте подготвени за голяма промяна в ритъма. Използвайте предния дерайльор, когато се приближавате до голям, по-дълъг хълм (превключете предавките на велосипеда си в по-малкия пръстен) или когато изкачвате върха на изкачване (превключете в по-големия пръстен).

СВЪРЗАНИ:7 умения за уверено управление на велосипеда

Превключете предавките на велосипеда си като професионалист

В деня на състезанието изборът на подходяща екипировка започва още преди вашето каране. Не забравяйте да поставите велосипеда си в преход на предавка, която е подходяща за пътя точно извън T1. Не забравяйте, че вероятно ще тръгнете от мъртва точка. Борбата да завъртите педалите си, тъй като сте на прекалено трудна предавка, никога не е забавен начин да започнете карането си, а ако ги натискате надолу, докато превключвате обратно в по-лесна предавка, можете да хвърлите веригата. Планирайте предварително!

Твърде много ездачи избягват да използват така наречената си „бабина“ екипировка – най-малкото предавателно отношение, с което разполагат – като някакъв вид почетен знак. Истината е, че има причина. Ако имате нужда, използвайте го. Няма срам да го правите и вие си правите лоша услуга, ако го избягвате само за да го избегнете. Въпреки това има някои предавки, които трябва да избягвате по много реални причини.

Използването на комбинацията от вашия голям пръстен и най-голямо зъбно колело или вашия малък пръстен и най-малко зъбно зъбче поставя веригата под изключителен ъгъл. Това се нарича „кръстосана верига“ и е механично много неефективно. Това може да повреди задвижването или да износи веригата и може да бъде склонна към подхлъзване, така че трябва да го избягвате. Опитните ездачи се научават да знаят кога се приближават до тази комбинация и преминават към следващата верига, преди това да се случи. (Ето защо мотор с две верижни пръстени и десет зъбни колела е 20-скоростен на теория но наистина има 18 функционални скорости, които трябва да използвате.)

И накрая, не се срамувайте. Не го премисляйте. Най-добрият начин да откриете своето променящо се настроение е да практикувате. Смяна рано. Сменяйте често. Ако направите грешка и превключите предавките на мотора по грешен начин, коригирането е толкова просто, колкото да натиснете клавиш за отмяна на компютър – просто преместете обратно в другата посока и след това още веднъж, за да стигнете до мястото, където искате. След като го овладеете, ще бъдете по-добър, по-бърз и по-ефективен ездач за него.

СВЪРЗАНИ:10 основни умения за колоездене, които всеки триатлонист трябва да овладее