Колко бързо е на F1 Car

? От всички съвременни състезателни превозни средства , на F1 колата е технологично най- иновативни и ориентирани към наклоняването на вариантите . Тези специално разработени едномандатни състезатели са изградени от отделни екипи , специално за FIA Formula One World Championship . Тази глобална серия работи годишно , и предлага събития от Азия и Близкия изток до Европа , Южна Америка и Северна Америка. Автомобилите са изградени около една серия на експлоатационни характеристики, ограничаващ , и като такъв се определи колко бързо една кола F1 може да отиде в дадена година може да се окаже трудно да се определи . 0 до 100 и скоростта на завиване

Средната 0 до 100 ч ( 124 км ) на скоростта на F1 е между 3,2 и 3,8 секунди. Този показател може да варира , в зависимост от наличната мощност на двигателя , механично сцепление и аеродинамичните ефективността на даден F1 кола . Високоскоростните ъглови скорости за тези автомобили могат да варират от 182.5 mph ( 290.00 км ) чрез Спа Франкоршамп " десняк Eau Rouge ъгъл до 196.5 mph ( 316.24 км ) чрез R1 ляво - десен ъгъл последователност Suzuka е .

< Бразилски> Максимална STRAIGHTLINE Speed ​​

крайната скорост на линейния за F1 кола беше измерена при 257 mph ( 413 км ) през 2005 извън сезона , в подготовка за бАР - Хонда (сега известна като Brawn GP ) "чисто скорост " опит за Bonneville Salt Flats Юта . Максималната скорост на линейния на конвенционален състезателни съединение е измерена най- малко под 200 mph ( 198.98 mph ) в GP на Япония кръг на Сузука през 2009 FIA Formula One World Championship .


<Бразилски > Engine Tweaks

F1 автомобилни двигатели са ограничени от правилата на ФИА на двигателя, а през 2009 г. V8 силовата установка е средно около 900 к.с. , когато измерват на Дино . Въпреки това, строители отбор двигателя са винаги се опитва да изтръгне по-висока скорост чрез изграждане на по-леки вътрешни компоненти, като титаниеви бутала и клапани , или премахването на различни движещи се части изцяло , като например налягане вентил влак на беемвето . В зависимост от нивото на иновациите в отделението на двигателя един екип или от друга страна, на F1 кола може да опита една съществена разлика в максималната скорост .


Въздействие върху Mechanical Grip

Mechanical захват е ориентиран върху запазването на гумите здраво заплодени до пътя , което от своя страна създава най сцепление под енергетиката фокус. От F1 двигатели са ограничени в общия конски сили , колко добре гуми " хватката " на пътя отива директно да се ускори чрез изпълнение на корнер, а също и скоростта на линейния до известна степен . Механично сцепление се извлича директно от окачването , амортисьорите , удари и други части . Ако "пакета хватката " е неефективно проектирана, или прилагат зле , колата ще са склонни да се " върти " гуми под власт , създаване на отрицателно въздействие върху максимална скорост .


Въздействие върху Аеродинамика

Отворени автомобили колела и F1 автомобили в частност , са значително по- зависими от аеродинамична ефективност на F1 автомобила . По същия начин, по който механично сцепление произвежда сцепление при мощност , аеро пакет на автомобила може или помощ , или отрицателно въздействие , максималната скорост на колата при завиване или тичане в права линия . Въпреки това, един зле прилага аеро пакет създава повече съпротивление върху цялостната шасито, а следователно намалява максималната скорост по-голяма степен .