Кога трябва да увеличите темпото на велосипеда?

За достъп до цялото ни покритие за тренировки, екипировка и състезание, плюс ексклузивни планове за обучение, снимки на FinisherPix, отстъпки за събития и GPS приложения,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>регистрирайте се за Outside+.

Ново изследване разкрива кога трябва да увеличите темпото на мотора.

Повечето триатлонисти са добре запознати с важността на последователното темпо по време на състезания. Натиснете твърде силно твърде рано и ще имате малко бензин в резервоара, за да завършите оптимално състезание. Изследванията дори показват, че широките вариации в мощността на мотора имат пагубен ефект върху последващите представяния при бягане. Проучване, публикувано в Journal of Science and Cycling , обаче предлага по-нюансирана информация за темпото, като анализира кога точно допълнителен удар може да е мъдър ход.

Проучването

Изследователите накараха група триатлонци да опитат две различни стратегии за темпото. В първия тест те накараха атлетите да карат 19K при 70 процента от VO₂ макс, след това последният километър при 95 процента от VO₂ max, последвано от пълно 5K бягане. В другия изпит по време, те ги караха да карат 19K при 70 процента от VO₂ макс, след това последният километър при 50 процента от VO₂ max, последвано от пълно 5K бягане. Интересното е, че те не откриха значителни разлики по отношение на представянето на бягане между двата теста. Изводът тук е, че може да успеем да натиснем по-усилено в последния етап на велосипедния курс, без да навредим на представянето при бягане.

Въпреки че обикновено се застъпва за по-равномерен подход към темпото, базираният в Мемфис треньор Кевин Ледърс казва, че всъщност вижда триатлонистите често да правят точно обратното на това, обяснявайки:„Седането и успокояването в последните минути на крака на велосипеда струва време, особено в състезание на спринт или олимпийска дистанция. Това може също да причини загуба на инерция, фокус и ритъм, което прави предизвикателство да се върнете към усилията в състезанието, особено на по-къси разстояния.”

Всъщност най-новото изследване предполага, че експериментирането с малко по-силно натискане през тези последни моменти, вместо да се отпусне газта, е по-добра стратегия. По отношение на това колко трудно да се бута, Leathers казва, че това може да варира значително в зависимост от спортиста и разстоянието.

„Спринт състезанието ще бъде неудобно през цялото състезание и няма много време за отпускане или възстановяване – по време на състезанието се питам:„Мога ли да отида по-трудно? Наистина ли натискам?“, обяснява той. „При по-дълго състезание е много по-трудно, защото има по-голяма възможност да провалиш състезанието си, като се движиш твърде силно в ранните мили, така че по време на тази част от състезанието се питам:„Под контрол ли съм? В правилната зона ли съм? Прекалено усилено ли съм?“

Разбира се, макар данните на вашия велосипеден компютър или часовник да са полезни, неща като температура или заболяване могат да отхвърлят числата, на които сте разчитали по време на тренировка. Като слушате тялото си, вие можете по-добре да определите кое ще бъде най-ефективно, за да ви отведе от точка А до точка Б в този конкретен ден. Ако достигнете последния километър от мотора и все още усещате, че имате газ в резервоара, изследването предполага, че може да си струва да ускорите темпото и да преминете към преход.

И докато Ледърс подчертава, че предпочита спортистите му да поддържат стабилни усилия чак до Т2 в повечето случаи, той напомня на атлетите:„Състезанията обикновено се губят чрез крачка и подхранване на грешки в ранните мили, а не в късните мили.“ P>