Карайте по-бързо на велосипеда (без да тренирате повече)

За достъп до цялото ни покритие за тренировки, екипировка и състезание, плюс ексклузивни планове за обучение, снимки на FinisherPix, отстъпки за събития и GPS приложения,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>регистрирайте се за Outside+.

Разгледайте трите основни фактора, които влияят на скоростта на колоездене, за да определите върху какво трябва да се съсредоточите извън аеробната си фитнес.

Какъв е реалистичният начин за сравняване на ездачи с различно тегло и пол? Как може един човек да завърши курс за рекордно време с числа, които едва биха прокарали друг човек през курса? Скоростта се влияе от редица фактори – главно мощност, тегло и аеродинамика – които всички влизат в игра, за да определят колко бързо ще завършите курса.

Захранване

Сравняването на вашия захранващ файл с вашия приятел може да ви накара да се чудите защо на него или нея е отнело по-малко работа, буквално, за да завърши същия курс, който сте направили. Мощността е компонентът на генерирането на скорост, върху който много от нас се фокусират, защото можем да го контролираме. Да се ​​научите да карате по-силно е целта на всеки състезателен ездач и увеличаването на мощността ви – например средно 225 вата спрямо олимпийски велосипед вместо 200 вата – ще ви накара да вървите по-бързо.

СВЪРЗАНО:Бързо ръководство за условията за захранване

Тегло

Има две различни тежести, които трябва да имате предвид:това на вас, ездача, и това на действителния ви велосипед (и нещата на вашият мотор).

Нека разгледаме двама ездачи:Ездач, който тежи 160 паунда и управлява 225 вата вместо 200 вата, ще бъде по-бърз, но 120-килограмова жена, която изкарва 225 вата, ще бъде по-бърза все пак, тъй като просто не отнема толкова много енергия, за да се движи толкова много по-малко тегло!

Един често срещан метод за сравняване на велосипедистите един с друг е разглеждането на съотношението мощност към тегло за различни периоди от време. Използвайки диаграмата на д-р Андрю Когън (намерена на Triathlete.com/cogganszones), можете да видите как се измервате и, което е по-важно, да проследявате подобрението. Ако имате уред за измерване на мощността и използвате софтуер като Training Peaks, вече разполагате с диаграма на профилите на мощността, която ще води запис на най-добрите ви изпълнения.

Втората част от коефициента на тегло е това, което има на вашия мотор. Докато ездачите често наблягат на няколко грама разлика между компонентите, помислете за много по-големите коефициенти на тегло на допълнителна бутилка или две.

СВЪРЗАНИ – Състезателно тегло:Партньор до отслабване

Плъзнете

Третият фактор за постигане на скорост е преодоляването на съпротивлението:плътността на въздуха, скоростта на вятъра и тази на вашето тяло и велосипед. Така че нашите 160-килограмови мъжки и 120-килограмови женски и двете, произвеждащи 225 вата, ще виждат времето си толкова по-сходно, колкото по-плосък е профилът на курса.

Измерването на съпротивлението ви е трудна задача без аеродинамичен тунел или контролирани условия, но можете да започнете, като получите добър мотоциклет от опитен монтьор. Не забравяйте, че има важен баланс между аеродинамика и комфорт – ако прилягането на велосипеда ви е твърде агресивно или е фокусирано върху възможно най-бързата позиция, няма да си струва, ако никога не ви е достатъчно удобно да карате в аеробара.

Има няколко елемента, които ще окажат влияние върху вашата аеродинамика:аеродинамика и колела с по-дълбоки джанти от по-скъпата страна и, в по-малък мащаб, три комплекта, който приляга плътно и система за хидратация, която е предназначена да се скрие от вятърът.

СВЪРЗАНИ:Тайните на аеродинамичния тунел

Най-добър шанс за подобрение

По-тежките колоездачи ще бъдат в по-малко неизгодно положение на равен път, особено ако имат добра позиция. Леките тежести с добро съотношение мощност/тегло ще бъдат в предимство на по-хълмисто трасе, докато колоездач с всякакъв размер и тегло със страхотна позиция (и способност да я държи) ще може да максимизира представянето си на всеки тип разбира се.

И така, върху кой ъгъл трябва да се съсредоточите за оптимално представяне – тегло, мощност или аеродинамична позиция? Ако знаете, че ви липсва на тренировъчния фронт, може да ви е сравнително „лесно“ да повишите своята кондиция и сила просто като тренирате повече. Ако знаете, че носите излишни килограми, тогава може да искате да се съсредоточите върху по-бързо съотношение мощност/тегло. И ако сте от типа триатлон, който кара с пет бутилки, две кутии за бенто и резервни гуми, закрепени за рамката, докато седите, може да ви е лесно да съберете време, като подобрите аеродинамиката си. В идеалния случай ще можете да работите от всички ъгли за оптимална производителност.

Прогнозиране на „победата“

Да кажем, че целта ви е да получите вашата функционална прагова мощност (FTP) от 3,0 до 3,5 вата на килограм, конкурентна цел за любители. Ето един прост пример, който илюстрира ефекта от загубата на тегло:

Начална точка
Мъж: 175 lbs =~80 kg x 3,0 вата на kg =240 вата на прага

Жена: 135 lbs =~61 kg x 3,0 вата на kg =183 вата на прага

Необходими са нараствания на мощността, за да достигнат 3,5 вата на кг
Мъж: 175 lb =~80 kg x 3,5 =280 вата на прага

Жена: 135 lbs =~61 x 3,5 =215 вата на прага

Можете да видите, че мъжът ездач ще трябва да увеличи своя FTP с 40 вата, за да достигне 3,5 вата на кг, докато женският ездач трябва да увеличи своя с невероятните 32 вата. Освен ако не сте карали колело само за кратко или се връщате от дълга пауза, това са някои трудни придобивки.

Сега нека да разгледаме въздействието на загубата на тегло от 10 паунда за всеки ездач, като приемем, че могат успешно да поддържат същата мощност.

Въздействие на загуба на тегло с 10 паунда
Мъж: 165 фунта =75 кг x 3,5 =262 вата на прага

Жена: 125 фунта =56,8 кг x 3,5 =198,8 вата на прага

Като загубите само 10 паунда, това намалява печалбите, необходими на нашия мъжки ездач до 22 вата, а на жената до само 16 вата, по-малко от половината от необходимото увеличение, ако и двамата бяха с 10 паунда по-тежки.

В зависимост от началното ви тегло и това, което можете удобно да загубите, като запазите силата си, комбинираният подход е най-добрият залог. Забележете, че не се опитахме да изчислим ефекта от подобрената аеродинамика върху представянето на нашите двама ездачи.

СВЪРЗАНО:Защо трябва да помислите за каране на колело на закрито