Уважаеми треньоре:Трябва ли да се возя в аеропозиция, докато карам на закрито?

За достъп до цялото ни покритие за тренировки, екипировка и състезание, плюс ексклузивни планове за обучение, снимки на FinisherPix, отстъпки за събития и GPS приложения,>","name":"in-content-cta" ,"type":"link"}}'>Регистрирайте се за Outside+.

След година на постоянни промени и корекции в календара на състезанията по триатлон, много триатлонисти се разклониха в нови дисциплини на колоезденето, за да останат във форма и да изследват къде живеят. Докато преминавате обратно в „три режим“, може да се запитате колко време трябва да прекарате в аеропозиция и колко важно е да направите това – особено по време на тренировъчни разходки на закрито. Това е много валиден въпрос!

СВЪРЗАНИ: Критикирайте моята форма:проблеми с раменете и още

По какво се различава велосипедът TT от другите велосипеди?

Позициите за шосейни, планински и чакълести велосипеди са характерно по-удобни, вдъхващи увереност и пъргави от по-напред, шарнирно положение на TT велосипеда. Това до голяма степен се дължи на разликата в представянето на телесната маса върху контактните точки на велосипеда и уникалните разлики в позицията на гонката на време; ръцете в удълженията, където спирачките не са толкова лесно достъпни; „стръмността“ както на ъглите на тръбата на седалката, така и на тръбата на главата и, разбира се, промяната в начина, по който контактните точки ви поддържат в по-предна позиция. Поради разликите в геометрията и позицията, позицията TT може да доведе до по-остри ъгли на бедрото и коляното при флексия и следователно да предизвика физиологията на тялото ви по различен начин.

За триатлонистите, особено атлетите с дълги курсове, повторното запознаване на тренировките ви в тази позиция е от решаващо значение. Но колко трябва да се съсредоточите върху поддържането на тази предна авиационна позиция през тренировъчната си седмица?

СВЪРЗАНИ: Ръководство за триатлонисти за тренировки на закрито

Разходи/ползи за позицията в авиотранспорта

Независимо дали преминавате от по-изправена позиция за каране обратно към позицията си TT или карате изключително своя TT велосипед и се опитвате да определите разходите/ползите от поддържане на въздуха по време на тренировъчно каране, трябва да прецените целта на тази конкретна тренировъчна сесия, за да определете колко фокус трябва да поставите върху карането в аеро позиция. Например, ако сесията ви с велосипед се състои от аеробна издръжливост или интервали от темпо (поддържане на усилие, което е тясно съобразено с вашата целева мощност или RPE, степен на възприемано усилие) за състезания и има фокусна точка на „специфичността“ на състезанието за вашата тренировка през този ден , опитайте се да поддържате въздушната си позиция за възможно най-голяма част от тази сесия. Ако можете удобно да поддържате до своя лактатен праг в аероудълженията, това е добър знак! Въпреки това, веднага щом интервалите с по-висока интензивност посегнат на целите ви за изпълнение по време на тази тренировъчна сесия – независимо дали това е във ватове, скорост или сърдечен ритъм – вие тренирате в позиция, която може да струва по-висока цена за физиологичната адаптация, която търся се от тази конкретна сесия. Ако вашата тренировъчна сесия включва спринтове, продължителен VO2 max или усилия за праг, прекратяването на въздушната позиция ще направи целта по-достижима. Целта трябва да бъде насърчаване на най-висок мускулен потенциал, аеробен капацитет и повторение на движенията за оптимална мощност.

Ъглите на бедрата и защо са важни

Седенето изправено ще „отваря“ ъглите на бедрото и коляното, особено във фазата на пиковата мощност на хода на педала, което ще доведе до по-добра цялостна повторяемост на мощността, отколкото ако бяхте напред в екстензиите в по-„затворена“ позиция на бедрата. Тази разлика в ъглите може също да намали способността ви да дишате толкова ефективно през гърдите, гърба и корема и следователно да компрометира способността ви да поддържате най-добрите си усилия, специфични за желаната физиологична система, която развивате.

Заключение:Правила на палеца за вашите тренировъчни пътувания 

Мислете за вашите „аерофокусирани“ усилия за обучение като функционални , което означава, че целта на сесията е специфична за състезанието и изграждане на вашия двигател в редица усилия, подобни на изискванията, които ще имате в деня на състезанието. Мислете за усилията с висока интензивност като физиологични , което означава, че просто се опитвате да извлечете максимума от сесията си и искате да получите толкова кислород, за да снабдите мозъка и мускулите си за оптимално представяне. Представянето на най-добрата среда за желаната от вас тренировъчна адаптация ще донесе най-голяма полза от всяка сесия и ще подобри качеството на вашите сесии с велосипед. Ако просто не ви е удобно в аеро позиция, това е важно решение и трябва да потърсите монтьор на велосипеди, който обикновено работи с триатлонисти и разбира уникалните изисквания за прекарване на часове в разширенията. Няма да съжалявате!

СВЪРЗАНО – Критикирайте моята форма:Рани на седлото и още

Пат Кейси е сертифициран треньор от USAT ниво 2, сертифициран специалист по сила и кондициониране, монтьор на велосипеди и съосновател на Peak State Fit.